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多年來已有不少地區人士倡議建造屯門至荃灣沿海鐵路,但由於成本過高,被香港政府多番拒絕.

至於東大嶼山鐵路,路線由屯門市沿屯門公路建造,在青龍頭上斜,經青龍大橋(偏西於原路線),竹篙灣,東大嶼山填海地,再建海底隧道至堅尼地城.所牽涉的工程更為龐雜,成本必然遠超壹仟億元.

低成本折衷辦法是延伸輕鐵至荃灣西站,改造屯門市至碼頭一段輕鐵及其訊號系統,使之能容納四卡列車.

唔睇好延長輕鐵。
就算輕鐵唔係同馬路共用車路，而且車站夠疏，車速都唔會夠重鐵快。
依家屯門 - 荃灣西 23 分鐘跑完全程，架輕鐵根本唔會夠快。
將來起好屯門南站，全程預計都係 25 分鐘內。三聖去荃灣經海邊大約 17km，全程平均速度要非常快（~40km 計埋停站），三聖以北先會有客轉搭。
但依家屯門站上都幾大機會有位坐，點解要同你逼輕鐵呢？
真係要夠快，我諗最多只可以設立幾個站（預計會係三聖、黃金海岸、大欖、青龍頭、深井、西約、荃灣西），不如起重鐵算。
最後起輕鐵亦無視其他可能性。就算唔起明日大嶼，輕鐵都只能夠沿海行，無其他代替方案（例如經青衣南或者延長去大圍）。

拆迪士尼，釋放埋第二期用地，由陸地填海出去
取代東大嶼人工島方案，將竹篙灣發展成CBD3
同時欣澳填海，發展賽車場，同機場航天城項目互補

第一段鐵路先由屯門碼頭出發，經三聖﹑黃金海岸﹑掃管笏﹑小欖到欣澳﹑新CBD。
第二段再考慮係經交椅洲，抑或青衣南﹑昂船洲去香港島

guyfawkes 發表於 2020-2-25 14:27
拆迪士尼，釋放埋第二期用地，由陸地填海出去
取代東大嶼人工島方案，將竹篙灣發展成CBD3
同時欣澳填海，發 ...

為條鐵路拆迪士尼？
正苦邊會扑爛隻金蛋？
加上你條線Ｄ車站除青衣南外
好難有客
強烈建議砍掉重練
倒不如用屯荃鐵路入手
屯門南－掃管笏－青龍頭－青衣南－(可再考慮)

宜家荃灣綫原荃灣西站預留位已經起咗樓，無位再起站，
所以屯荃鐵路淨係可以駁荃灣西站。
但係噉會令西鐵荃灣西—美孚站一段成爲樽頸位，
所以要做到分流西鐵作用嘅話，
要先起西部海岸鐵路先可以再起屯荃鐵路。

tonychow 發表於 2020-2-25 12:53
唔睇好延長輕鐵。
就算輕鐵唔係同馬路共用車路，而且車站夠疏，車速都唔會夠重鐵快。
依家屯門 - 荃灣西 23 ...

噉如果起重鐵嘅話，
應該跟屯門公路行近山定係青山公路行近海會比較服務到居民？

原來荃灣線西延段車站(荃景圍站)位置,現時為翠豐臺.西鐵線(東西走廊)荃灣西站應改稱荃灣碼頭/荃灣南站.

由於屯門至荃灣海岸線曲折,重型鐵路不一定適合,須建造大量短隧道和橋樑.

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tonychow 發表於 2020-2-25 12:53
唔睇好延長輕鐵。
就算輕鐵唔係同馬路共用車路，而且車站夠疏，車速都唔會夠重鐵快。
依家屯門 - 荃灣西 23 ...

如果荃屯線東延到大窩口, 同荃灣線直通運轉, 屯門端去屯門南 (俾屯門可以直出港島), 點看? (2013 年我在 "我們未來的鐵路" 的諮詢會上提出過的建議)