053h4 發表於 2020-2-26 00:11
係怕惡性競爭，就唔會按930X荃灣行法招標荃灣-東區的繁時巴士線，潛台詞就係用招標方式，批新線比佢，對 ...
惡性競爭係睇會唔會同現有路線同網絡重疊，荃灣去東區本身並無線做緊，無呢方面問題，運吉如果招標285，係會同九巴現有區內路線有衝突，情況就如213X, 78A一樣 |
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KW2523 發表於 2020-2-26 00:40
呢個圈三四分鐘其實行完,如果285唔掂嘅併入81K又未必好差...
81K而家穗禾苑去沙田市中心12分鐘，兜入駿洋邨多5分鐘，差唔多係1.5倍時間
除非班次加密到可以抵銷行車時間 |
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053h4 發表於 2020-2-26 01:13
新城做得差，所以康城去觀塘九巴可以開98，唔比新巴獨大下做797A
呢個係對九巴一種肯定。
除左新城唔夠資源做之外，睇唔到點樣對九記一種肯定！新東九記差到離晒罩，收車就家常便飯，佢已經佢將客倒去保鐵！當只係一個分餅仔遊戲，最慘就係市民冇選擇權，新城做勢會$3.9/$4.1，一定平過九記既 $4.5 |
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新城基礎車費係平
但老九肯賣大包81K BBI全部copy落285度就應該坐定定都贏
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唔駛吹到去「一種肯定」咁宏大, 根本兩巴網絡各有可取之處, 兩巴同時為居民服務, 純屬造福居民之舉.
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而家80M, 81K, 285沙市到火炭服務範圍差不多，會不會浪費了部份車 ?畢竟沙廠長期缺人，幫補吓其他線好啲。其實88X可唔可以整雙向分段，由火炭到沙田站有$4.50優惠，回程到桂地街去火炭站有分段，駿洋啲客又可以去到火炭站。 |
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ff上腦嘛？
閣下邊隻耳聽到運吉"肯定"九巴？
PS 國家領導人都成日"充分肯定"特首工作
咁點解幾位前特首唔係腳痛落台就冇得連任？
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