北區區議員要求儘快開辦 E43

有北區區議員動議要求儘快開辦 E43，全日駛經機場後勤區，以及取道欖隧。

詳情參見：https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18284/n_ttc_2020_004_ch.pdf
署方暫定計劃：https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14666/1_2018.pdf

相信呢條線已石沉大海

FBI2 發表於 2020-2-29 16:47
相信呢條線已石沉大海

拎出嚟招標算啦

E43龍運同運輸署一齊扯貓尾, 根本唔可能開辦到

宜家巴士公司肯定唔會再將E線拉入客運大樓，
所以如果駛經機場後勤區嘅話就淨係會揀飛機維修區。
但係機場維修區無一個坑狀巴士總站，
所以唯一全日服務嘅S56線都係喺飛機維修區落完客之後就回程，
而E21C同E22C都得兩繁。
呢層可以點樣處理？

龍運唔會開嚟倒自己米
如果計呢排A43系都減得好勁
參考290/A轉E32有得減5蚊嘅模式
應該係城巴有線出九龍轉到旗下E線
270B若由城巴做應唔會咁嘅水平。

攪掂條兜到暈既A43P 先啦
太平邨開經聯和墟再返上水去大頭嶺落公路
諗出黎果個可能係跛既.....

搭飛機既, 唔係想慳返幾蚊,而係想快

JC8385 發表於 2020-2-29 17:05
拎出嚟招標算啦

配合東涌人口上升，建議招標以下路線：

1.滿東>東涌北>新田>上水站>聯和墟

2.滿東>東涌北>源禾>富豪>一城愉翠>黃廣>碩門邨

3.滿東>東涌北>西環（？）>炮台山>北角>鰂魚涌>太古康怡廣場

來回兩班

吳宗錡 發表於 2020-2-29 17:10
宜家巴士公司肯定唔會再將E線拉入客運大樓，
所以如果駛經機場後勤區嘅話就淨係會揀飛機維修區。
但係機場 ...

東涌民居部分做總站
唔入機場島轉到S52都可
接受,而家問題係S52唔到GTC
A線去南環路仲要夾多程青馬轉E線,
雖然收最貴一程但隨時用多十幾分鐘。

嗱,唔開E線已成事實,
但唔該整返條類似S54出嚟
而轉乘A線時僅收較貴一程錢

同時,由而家起新開A線來回
必須停東堤灣畔(例如 A42 A46)
同樣避免去嶼南又要夾多程E線。

Neutroginger 發表於 2020-2-29 17:12
攪掂條兜到暈既A43P 先啦
太平邨開經聯和墟再返上水去大頭嶺落公路
諗出黎果個可能係跛既.....

佢要維持$30.9啫
講真到GTC再往南環路
或似夜間A線咁行,已經唔會
浪費出境客時間,又唔駛30+
分鐘都仲未上公路。

准開貴價A線都仲要勁耐
先上公路(如 A10 A17 等)
根本就係運吉縱容。