北區區議員要求 W3 復駛

有北區區議員動議要求 W3 復駛，改以尖東為總站或直接縮短至沙田站，並增設分段收費。

詳情參見：https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/18284/n_ttc_2020_017_ch.pdf

當日大學站遭破壞,或者東鐵
有一段時間尾班車比正常較早
開出,運吉先皇恩浩盪准許W3喺
東鐵尾班車前90分鐘途徑大埔太和路。

可見東鐵而家叫正常服務
(最多都係無咗羅湖/落馬洲)
又難以估計實際上九汽認為無利
可圖,借高鐵封關去申請停駛啫……

唔順便取消埋都偷笑啦

Eddie 發表於 2020-2-29 18:35
唔順便取消埋都偷笑啦

其實呢個危機的確存在
就算東鐵永久不到羅湖落馬洲
而將本地段加返價,本身運吉政策
係塞人落港鐵,等n班貴客自理都唔想
有巴士並排,加上W3無青沙補差價轉乘
東鐵正常時W3非繁又係小巴級客量。

支持W3永不超生
還車俾沙田啦係時候

流星☆雨 發表於 2020-2-29 19:29
支持W3永不超生
還車俾沙田啦係時候

當年開W3,270B都要讓路,
270B應該做返繁時15非繁20

條線只到沙田無意思，有立場都根本無方便嘅轉乘方案俾你表達。

W3最大嘅意義係填補新東各區之間嘅缺口，
其實仲可以做埋去大西北嘅市場。

而家要去上水轉入天水圍真係想死，
73/73A淨係去華明，73B夜晚唔開，
502貴過你出九龍，又唔係特別快，
連264R都側側膊停埋......