而家咁時勢幫吓非專唔係壞事
就算旅客回升,學童數目下跌一係
就每學生月費逾千,一係就做唔住。 |
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鐵路唔轉折嘅我唔介意
佢送走顧客,咪攞晒去做
獨市/銀碼高嗰啲線囉。
而家我發現有啲公司
(運輸以外嘅行業)生意唔太受
示威同疫情影響,不過見勞動力
價格下調就借啲意自己做蝕盤數。 |
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舉例說 電梯維修
唔通商場客流少咗
或居民少咗出街,都係
要定期檢查,下一張合約
壓價我唔敢包,但好多係
合約仲有好耐先到期。
裁員潮都唔好太老定
逾九成係中小微企喺2月份
已經好難捱,再落去必哀鴻遍野。 |
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近期睇電視請啲財經分析員
話97~2003經濟衰退數年,沙士
祗係送佢一程,所以睇返人口金字塔
嗰時出生人數最低(現剛過18歲嗰批)
再後來先叫人數稍為回升。
沙士時嬰兒潮離退休太遠
畢業生又多而家好多,一係
就開副學位拖延時間做數,
但時至今日話就話科技進步
好多工種仍無法自動化。
而家正值退休潮
羅志光都話嚟緊每年
逾10萬人年滿60歲,粗略
計2013~2018年出現新入職
仲貴過資歷較優但做咗幾年嘅
巴士車長迎新獎亦屬一例。
回歸前祗會諗辦法迫走
資深員工搵啲新嘅便宜嘅
補充,現在除政府工或社福界
絕少有薪級表,或者到私企發現
有生意但唔夠熟練員工時已太遲。 |
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RH7685 發表於 2020-3-3 13:48
慳錢嘛
佢以為全世界都停工停課
冇人會搭巴士
事實真係冇人撘巴士
不過唔係無人出街
而是個個搭晒小巴、保鐡
全部都係佢自己造成 |
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隨左40X, 43X呢d唔受其它交通工具影響既路綫吧
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