九巴已承諾為將軍澳隧道巴士轉乘站設站的路線增分段收費

城記係咪好精明地唔比E22A停？如果唔係寶林可以考慮798轉E22A喎

cong 發表於 2020-3-3 20:55
98D上唔到車既時候798唔見得會上到

呢件事其實都會發生架.不過只限假日.以我之前住寶林眼見到既野.798假日爆既機會大過98D

TommyS58 發表於 2020-3-3 19:52
觀塘道塞一塞就byebye
而且本身有直車去又點會轉呢

「觀塘道塞一塞就byebye」就真ge...
但「而且本身有直車去又點會轉呢」就真係講唔埋啦...

平日喺紅磡/土瓜灣果頭等車，黎3架796X都未見一架297絕對唔出奇，
無論係本身時間表又好，定係實際咩行車受阻乜乜乜又好，297絕對唔見得吸引。
再加上297除咗疏之外，仲貴人2蚊，然後仲要慢一截(寶琳要兜九商區，坑口要兜九商區&寶琳)。
所以寶琳用796X轉798慳兩蚊又快咗，而坑口就睇吓城巴捉到鹿(A29)識唔識脫角啦。

Quanta 發表於 2020-3-3 22:01
字面上 九巴轉乘似係大隧模式。不過考慮到新巴競爭，唔排除會有啲抵啲嘅安排嘅 ...

如果九巴係咁重視新巴競爭嘅，咁我諗296D、98S、98D神早有得減價啦，可惜唔係～btw, 九巴今次真係將康城同坑口嘅隧道轉乘客雙手獻晒比新巴

唔知隧巴有冇轉乘優惠呢? 會唔會救到隧巴?

jpoon 發表於 2020-3-4 03:54
唔知隧巴有冇轉乘優惠呢? 會唔會救到隧巴?

690依家係聯營，暫時好似淨得少量路線做轉乘，我估應該唔會加跨公司BBI掛
694就不嬲新巴嘅，但有轉乘都無用，客倉始終喺寶琳同坑口，
市中心同調景嶺坐鐵無論時間定班次都差太遠，就算有心坐694都唔會有車唔上去轉多程，
至於康城就現階段唔會expect有幾多人797轉694掛(睇番人口分佈同康城站VS巴士站位)...

如果轉乘搞得成功，隨時出九龍方向就好似大老山入新界甘，D巴士排隧排到入隧道，人為塞車

cong 發表於 2020-3-4 21:06
如果班客係鐘意轉車既,依家 91M21/26 都平過297,一樣係唔經觀塘道, 班客咪又係一程過
...

睇下屯公大把客轉車就知轉車有一定捧場客