本帖最後由 tonyng 於 2020-3-10 15:40 編輯
此裝置一般稱為 trap points , 又稱 fouling points,用途上面 CL兄已解說。
P.S. 說到這個,即時令我想起上年荔景Siding單嘢。
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將來屯馬線如果仍保留0553紅磡往屯門頭班車,該列車是否能夠由紅磡停放處北面出入口離開,駛至往屯門方向的主軌近何文田隧道入口掉頭埋站? |
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groom1002 發表於 2020-4-26 13:59
東鐵過海段紅磡以北有冇渡線?
紅磡站入站前應該有波口 |
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對啊,南北走廊紅磡站以北設有一組交叉波口,可供列車於紅磡turnshort。
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請問,既然是這樣,為何東西走廊全線通車後,南北走廊過海段通車前,東鐵綫要繼續使用舊紅磡月台,而非新月台?使用新月台也不會對車務運作帶來影響
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灌水無罪 腦霧有理
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AVBWU291 發表於 2020-5-9 17:33
請問,既然是這樣,為何東西走廊全線通車後,南北走廊過海段通車前,東鐵綫要繼續使用舊紅磡月台,而非新 ...
過海段通車前應該兩邊月台都有機會用到
不過MLR一日未退曬
一日都要用舊月台
MLR換曬做R就可以開新月台 |
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MLR點解入唔到新月台?照計泡菜車闊過英國車,唔存在界限問題。訊號系統都唔關事喎,MLR有裝新系統。
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灌水無罪 腦霧有理
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