落手落腳做果班當然吾系最低工資，但系例如地盤保安/清潔，都系收最低工資！另外又舉例，最低工資年年加，物流既支出一定多左，成本自然增加。
仲有大把最低工資衍生出來既問題，只系大部份人吾放在眼內
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HU6455 發表於 2020-3-6 00:50
最底工資年年升, 唔超支就奇
寫計劃書唔駛諗通漲？ |
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本帖最後由 E500facelift 於 2020-3-7 08:07 編輯
bam1a 發表於 2020-3-5 20:41
呢個有啲情緒化
當然目前人口流動唔係一定要靠鐵路做主幹
但巴士服務都要依賴馬路同燈口，假如係幹線依然 ...
除非肯放棄配額、交數等既垃圾制度，以及保鐵政策，同解決私家車過多問題，否則暫時停起鐵路系應該，而且近年基建大多都超支、同延誤，鐵路都係一樣 |
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:26 編輯
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Lyt_Kondisc 發表於 2020-3-7 10:46
講真，策略14嗰啲項目冇一個好似沙中綫咁起條大型鐵路走廊，超支、貪污問題分分鐘七個加埋都唔及一個高鐵 ...
冇話完全停晒，只係暫停興建 |
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:22 編輯
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Lyt_Kondisc 發表於 2020-3-7 13:16
暫停咪即係喺短時間內完全靜止，停哂囉
其實有部分鐵路工程根本冇爭議，如東涌西站 ...
嶼巴一定反對起東涌西站，因為一定令38,39M停駛，而38仲要係線王，冇左38，嶼巴隨時冇錢賺
BTW其中一個受爭議既項目係東九龍線，真係好難想像點樣喺山上起鐵路 |
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E500facelift 發表於 2020-3-7 13:34
嶼巴一定反對起東涌西站，因為一定令38,39M停駛，而38仲要係線王，冇左38，嶼巴隨時冇錢賺
BTW其中一個受 ...
成個山上都爭取緊東九龍綫，請問有乜嘢爭議？
喺山上起鐵路似乎係「技術困難」多過「爭議」，即使藍田山、慈雲山都想要鐵路，都唔影響東九龍綫。 |
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本帖最後由 matthew1009 於 2020-6-27 21:52 編輯
東九龍線嘅情況唔係好難想像。你可以睇吓港島西就知。
大概就係車站深入地底，然後用升降機駁返上高處，所以先至會出現香港大學站垂直落差100米(A2到大堂)呢啲咁嘅怪物。
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個人淺見，如有未周之處，還望賜正。
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