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西貢區議員建議開辦690X、反對690減班
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不過下繁近來 (講緊疫情前)成日都係 apps 度見到佢係柯布連道附近塞返半個鐘，等到火，但其他 601之類又冇事咁，應該加密就解決左少少。。。 |
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根本係 690P 個行法先係灣仔同中環都快，屈返轉頭根本連中環都快唔到幾多，
呢點就算六幹通車都唔會改變。
而朝早上啟田道入係令 690/690P 比其他東隧線塞少好多，連鯉魚門道迴旋處都唔使收油直入去燈位打尖過海，
連 619X 無站都上啟田道就知咩事。
反而六幹得單線入東隧，朝早肯定倒灌入管道，
日出康城入晒伙後行六幹去東隧隨時同依家塞將隧差唔多。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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依家我朝朝都搭690P返中環
基本上時間大約係咁
0812 寶林站
0820 機樓
0830 將隧口
0835 啟田
0840 北角
0852 皇后像
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呢個純粹係見到個建議，靈機一觸幫巴士公司諗個慳成本方案啫。
當然我唔知議員個建議係繁時路線，
定全日取代690的服務。
(690同690X一同全日就一定無可能發生)
如果係取代690的話只能講我所建議
係巴士公司可減輕成本同以免乘客兜多餘路做法。
當然一定要晌中環設立定時點，
否則班次亂晒又係趕客。
我自己好認同690X如果開的開應該行山，
其實如果行山再經興田啟田，
我覺得齋做中環上環其實好多夠客，
特別下午繁忙時間無690P。
至於開唔開拓埋西環市場就取決巴士公司，
但690X絕對不宜屈番去灣仔銅鑼灣。
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youtube.com/c/dennislokawai
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690X 應該係講繁時啦
但其實依家朝早 690P 都已經好 OK 了，最趕客都係得將軍澳隧道一段太塞車，但基本上都硬食
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所以話一係行山直出中上環甚至入埋西環，
如果唔係真係無需要。
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本帖最後由 mood1998 於 2020-3-7 11:05 編輯
其實康盛花園開之後落翠林再用翠林路上馬游塘之後寶達東隧可唔可行上次反車有唔少巴士改用翠林路行
一係就寶林開上去行山
寶林有690p就得 不過要改少少站位
Sor for山頭主義
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690X只係一個藉口比佢收天價姐,如果690X收到16大元一位,690X入面再一拆三,打交搶客都有人做 |
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