西貢區議員建議開辦690X、反對690減班

GA6072 發表於 2020-3-7 13:03
690X只係一個藉口比佢收天價姐,如果690X收到16大元一位,690X入面再一拆三,打交搶客都有人做 ...

$16 班客咪繼續地底見

天空之神 發表於 2020-3-7 13:12
$16 班客咪繼續地底見

車程一小時内既16蚊線係最容易有油水既路線

一車有20個已經有得賺

南韓金仔 發表於 2020-3-8 02:48
啲人話690主要客源係山下,所以唔可能。我覺得可以等石礦場發展到一半就分拆690/P/X
690/P縮短至寶琳逆走 ...

安達臣版690兜到咁
根本將軍澳同安達臣過海線係唔可能用同一條線去做
拜託唔好灌水

690 應該一早跟返康盛咁出中環啦 菌怡咪塞個694 東隧轉車俾佢搞掂 又可以多班坑口客

GW5878 發表於 2020-3-8 20:01
其實 690 將軍澳段除左中環方向寶林段走線可以改到跟 E22A 之外，基本上係死症無得改。
反而 690 延長去安 ...

690好難拉出去安達臣
一. 九巴唔會願意畀新城插旗
     願意的話, 大可以同601(even 619)重組已經可以
     根本唔需要用到690去做
二. 若果690出去安達臣
     行車時間對佢哋都唔見吸引
     因為實在係太兜
     (繁時起碼45分鐘先出將隧, 但明明出寶林路轉秀茂坪道已經係將隧口)
     要避開轉上轉, 大可以坐214去油塘站直接坐將線

JX9097 發表於 2020-3-8 22:17
690好難拉出去安達臣
一. 九巴唔會願意畀新城插旗
     願意的話, 大可以同601(even 619)重組已經可以

Serious？

290X 有人調景嶺轉鐵唔等於佢地係安泰安達上車，其實佢地係荃灣西同黃大仙上車過黎轉既，
因為荃灣西上西鐵太逼，黃大仙上綠線都太難了，唯有搭 290X 入調景嶺轉，有o的人為左有位，仲會專登黃大仙上 290x 去到康城站先轉紫線添。

因為 290x 真係太快太吸引了，
就算九龍搭返轉頭入將軍澳先轉車都有吸引力，直頭應該大力推廣下 290x 呢類走線，起碼 296A 296C 都要咁改。