本帖最後由 GU9338 於 2020-3-8 23:26 編輯
新路來的
唔會行行下入咗禁區而出事
S64 收到 20-30 分班嘅時候絕對會信自己對腳多過架車 , 甚至分分鐘連 ETA 都係鬼車 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 HJ8388-S7 於 2020-3-9 00:05 編輯
我建議龍運全cut E線，A線加到同的士同價 (i.e. A37 收 280 蚊一個人)。巴士車又大架啲，車價又貴啲，同的士同價你班窮等人家直頭有賺添
#24567111
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本帖最後由 JF1261 於 2020-3-9 00:10 編輯
個問題係比貴幾蚊係慳唔到廿分鐘
我返機場返左成年
跟本E車只係慢10-15分鐘, 如果A車入港豬澳個時間差距仲細另外如果返後勤區, 轉得車來時間一定比搭E車用得多
服務質素方面, 城巴嗰面係抵比嗰幾蚊, 我次次出九龍都一定搭A車
就算唔係巴迷既同事都講話搭A車舒服好多 
掉返轉龍運嗰面, 出大快活/ 扶手梯都叫可以值得課下金
但好多時A31/ A41/ A41P 都係出95XX 84XX 85XX
不過如果返屋企都係焗搭A43, 老老實實你問我我就寧願唔開咩E43, 啲車拎去加密A43 好過
因為本身30.9 (員工價27.8) 都唔叫太貴, 過海978 都24.3 啦
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-9 06:33 編輯
因為啲人成日認為得
客運大樓先係站,A43P
取消經新田而停東堤灣畔/
國泰城已能解決部分訴求。
S64搭返轉頭呀?
E線收到青馬20分鐘都
無同公司車轉到,窮唔係問題
但上一頁有人患咗武漢腦炎呢
另一帖先至講973由赤柱上
$14.5唔過海都有一定人數支持
去西區/薄扶林至少唔需要等車兩次。 |
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攞返疫情前時間表出嚟
A線E線互換時間表及收費
而家都唔需要點調整 |
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GU9338 發表於 2020-3-8 23:23
新路來的
唔會行行下入咗禁區而出事
哈哈而家喺T1送S64車尾，行去國㤗航膳都追得返 |
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有埋櫈添噃
呢個時勢仲咁積極整
類似緩跑徑嘅路出嚟…… |
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kitarolo 發表於 2020-3-9 09:07
有埋櫈添噃
呢個時勢仲咁積極整
類似緩跑徑嘅路出嚟……
機場緩跑徑嗰陣沿路一帶搞工程嗰陣改善左，所以而家伸延到可以行路過嚟機場，唔使再兜東岸路 |
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其實D班次係咪日日不同，日日執？
E33今日開得好密，往機場方向9點前仲有些班次升級用大快活，上公路時仲有好多座位。
比人嘈得緊要應酬一班半班？
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-9 10:34 編輯
#20已經講要睇心情
15-20班次我當佢點都
抽車去維持30分嗰啲線
因為缺勤/壞車好難避免
E42 0845-1900 12~30
生效時間同最密/最疏嘅
廣闊到咁地步好難收貨嘛
升級隨咗北嶼線公路佔高比例
須慳油外,有人估同未過保養有關
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