258P,960P有冇可能進一步延長服務時間，甚至全日
[複製鏈接]
|
呢排平日60X非繁收到25/30一班返屯門見車就上 去到轉車站先算
|
|
|
|
|
|
|
|
|
he_01 發表於 2020-3-10 16:10
呢排平日60X非繁收到25/30一班返屯門見車就上 去到轉車站先算
符合客量 正常行為 |
|
|
|
|
|
|
|
|
60X平時過密，一調整班次大家就覺得佢好疏咁解。
現在X線大約分了三組去處理非繁班次
(1) 大致維持15分，最疏20分一班
58X/59X
(2) 維持20-30分一班
52X/60X/67X/260X
(3) 維持30分一班，小部份班距會再疏一點點
63X/66X
係就係疏D，但西九X線大部份一村一線，有M線輔助到屯轉，首被開刀都無辦法
另258D/259D/263大部份時間維持15-20分一班…
(我自己屯門往返沙田就M線荃灣轉城隧43X/48X/49X仲快)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
小弟星期五晚九點幾搭258D觀塘返屯門, 做緊30一班
不過而家出夜街既人少左好多, 開到咁疏都坐唔滿
非繁疏都可以理解, 但繁時都仲係收得幾緊要
好似小弟搭開既58M, 好明顯少左車
|
|
|
最愛猛男
|
|
|
|
|
|
arfung 發表於 2020-3-16 10:04
60X平時過密，一調整班次大家就覺得佢好疏咁解。
現在X線大約分了三組去處理非繁班次
60X係應該要減班，但最好同63X夾下班次先，一時之間都有啲難適應 |
|
|
|
|
|
|
|
|
58M正班係減得幾勁，繁時10分，非繁15分(小部份班距20分)…
繁時10分係好滿，未出紅橋已經企曬人。
早上8:20前中途站要靠寶田特/建生特幫手，之後就自求多福。
良景總站開既「站上屯仁街」特車唔係太覺眼，如果有見到開足請指正。
我有時都搭58M，今日好彩坐中建生特，一人一排，樓上窗口位都未滿…
|
|
|
|
|
|
|
|
|
arfung 發表於 2020-3-16 10:04
60X平時過密，一調整班次大家就覺得佢好疏咁解。
現在X線大約分了三組去處理非繁班次
其實 60X 幾時都係過密但旺角以南都有死忠
長遠要抽 60X 班次做 63X，至少非繁要谷到 15/20 先會有返d friends 等，否則只會有睇開app 既人等
行車時間唔差好遠但好搵過 60X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
疏都算 但係青公52X 61M兩條前後腳到 跟住又25-30先有車係咩玩法
另外尋日60X 30分鐘時段 部分班次過咗安定已經頂閘飛站
反而60M大部份時間Keep到20分鐘一班
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔計現在有疫情，以平常來計，非繁絕對有空間略為減疏60X，然後63X調整到15/20分一班。
但此類題目一出，既得利益者就會群起反對，因為山頭主義太盛，仲要係VIP區，難矣。
連九巴自己之前都有提出過。近年都少講了。
旺角以南係有客，但本身條線唔可以太疏。
未有260X前，63X由尖沙咀去到旺角創興站，都幾好客，入夜後有時接近坐滿。
當時非繁班次是14-20分，比現在仲優勝…
成功與否好睇班次。收費會有考量，但63X只差60X $1.4應該不會是致命傷。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
