[隨心一攝]
唯一一部有340匹馬力的九巴B9
[複製鏈接]
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TR1614 發表於 2020-3-9 18:36
有板本話所有歐三 Voith B9都係用 D9A 340
但又有啲話得 MG470用 D9A 340
跟住有啲人又話 MX牌嗰幾架用 D ...
AVBE NA2758我覺得係最標青嗰部,之前佢喺K廠嘅時候我坐佢行14D放學,四順只停順天,好過有一次坐E500 ATEU11 PG9225碌車???????? |
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本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2020-3-14 13:32 編輯
你架愛駒係 ZF, 之前係屯廠中等, 過沙田平路叫ok
"低地台AD 發表於 2020-3-13 22:12
HN7385 臨死前夠力跑的
點解10000CC得咁低馬力原因不外乎間車廠考慮耐用性、油耗、環保
但係 ..."
回返之前講大白龍 HN7385 力水, HN7385 係後步強, 佢尾期掛58M 係有改善.......
不過一山還有一山高, 仲有架 HN8597 表現更加超班.......
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Voith唔知係咪set左咩鬼野,2波轉數咁低就轉波
理論上轉數越高,越好力
p.s 其實3波dent表現同大白龍差不多
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做咩姐你?咪討論緊點解咁廢囉呢批正常SETTING係唔應該咁廢
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HN8597呢架野就係臨死前屯公上汀九維持2波中高轉45kph上個架聽講個陣2波都係比一般3AD高轉
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你搵部5頭同3AD鬥分分鐘3AD會仲快過佢
亦都冇人話過加咗馬力會突然好力咗幾百倍
由原本得10xx Nm改完偈變多100Nm左右出嚟你覺得會快幾多
歐三E500同歐四E500(假設兩者波箱冇Topodyn/SensoTop)行出嚟兩個咪又係差唔多
問題係隻Voith波箱1波去到中後段個效率真係唔高,再加上本身個ratio已經細咗(講緊係DIWA段去到嗰陣個ratio,而唔係stall ratio),更加會唔夠力
呢個問題係到家陣都存在,有時Voith畀人覺得上斜冇Ecolife咁好力係正常,
理論上ZF因為機械段用得比較多所以上斜會比較屈機同好力,但無可否認一起步嗰吓Voith係會好力過ZF
用細c.c.谷盡副偈,起無視用耐咗會唔會出問題嘅隱憂下絕對冇問題!
兩擔Oly係可以塞副得5.9升嘅180匹6BT行㗎,同6LXB一樣馬力扭力,但係點解要用番成十升嘅L10或者富豪年代嘅D10A行?
英國兩擔B9係可以唔洗用成9升嘅D9B260咁X大副偈,直接塞副7.1升嘅D7E290上去改埋名做番B7TL都得㗎,副D7E仲大力過D9B260添,點解佢仲要用D9B呢?
甚至香港嘅歐三躉係可以塞副得8.3升嘅ISC330(雖然係貨車版但係事在人為)上去㗎,馬力扭力一模一樣,但係點解佢哋又要用成11升嘅ISM呢?
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跟五張 MG470 做8號的相, 於2018年冬影....
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