九龍城區議員要求A20加密班次、E21A改往機場

leungky0528 發表於 2020-3-11 22:19
交功課都唔駛整啲明顯令條A20更快死亡嘅建議
城巴龍運都無幾可畫到條會俾兩條E線夾擊嘅A車出嚟 ...

覺得呢家啲新A 線根本就係B 線搞到走線成條E線咁。想做港珠澳客，唔入機場又未必符合專營權。個人認為B 線同A 線唔應該混埋一齊做。

N38 發表於 2020-3-12 02:55
轉乘組合呢家野真係有機會用到先會知有得用，如果唔係巴士迷，相信好少人會研究點樣轉係最平。加上東涌又 ...

以前我會覺得係城巴有意淡化宣傳呢個轉乘，但A20改咗路上去之後都唔見客量有顯著提升，唔通嗰區啲人去機場需求不大？

A20最佳方式就係飛走富榮大角咀，改行界限街和公主道，而富榮大角咀一段由A23取代，同時將A23一拆二。

053h4 發表於 2020-3-12 08:43
經過一年實踐，結果係唔應該亦無需要分開做。

只可以話要睇時勢，唔可以一成不變永遠用同一個手段去做。要按情況變通。

053h4 發表於 2020-3-12 19:00
其實因為港珠澳入境旅客集中係朝早及中午兩點前，而呢段時間機場巴士空載，所以混合做係最有效利用巴士車 ...

呢個乘客出入模式未必永遠不變。所以都係果句，唔可以一成不變，要按情況再作決定應唔應該拆開做。