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九龍城區議員要求A20加密班次、E21A改往機場
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反至A23一開波肯玩30分鐘一班遲下都應該做得起
唉真係幫佢諗埋
做佢地最鍾意既野
踢E21入東涌北順便踢E21A走
東涌北又有直車去青衣
逸東東涌站直出九龍
貪平既自己轉飽佢
一家便宜三家著
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踢E21入東涌北同時減少少班都要啦
開A29果陣E22A都要減班
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根本上「村邨有 A 線」依個概念大錯特錯,
根本應該善用轉乘,用最快方法集中客源,係大馬路養平均 15 分鐘一班 A 線,
A 車疏過 30 分鐘根本開黎都無謂。
家陣疏車 A 線開得太多,一個肺炎客量需求大跌就現晒形。
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惡意回復是不道德的行為。
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其實又唔算錯得哂以巴士公司角度, A線易回本
以乘客角度, 落樓下就有車直達機場, 減輕車費
之不過依家錯就錯在以下兩方面
(1)與現時E線重疊
部份地方(尤其是E線尾站)依家已經有唔錯體驗, 如將南
A線同E線唯一分別就係唔入後勤, 變相吸引力不足
(2)劃線錯誤
因為巴士公司只建基於現有網絡去開拓新A線
變相令到部份地方嘅新A線走線古怪, 如慈雲山
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