北區區議員批評A43P計劃+通過動議E43全日服務及行大欖隧道

https://www.inmediahk.net/node/1 ... suyimbU7RlFwo-QwxZQ

運輸署仍然以車長體力為理由拒絕E43入後勤區。

當然也猜到議員不想A43P經港珠澳，還說可以坐978轉船去澳門，可惜議員不知道港澳船前景暗淡，今天信德及中旅已經要改組整合跨境巴士及渡輪了。

RH7685 發表於 2020-3-10 16:54
如果真係關車長體力事 N42A其實一早可以取消

嘥氣啦 呢個問題拗唔完
新A43P 40分鐘仲喺北區
同70X有得揮,預咗E43一定
掂唔到機場島,遊東涌北就無
「體力」問題,仲未計特登行
吐公、停青衣,但佢哋好似唔識
問運吉邀請城巴做嘅可行性。

致其他區外人士
區議會從來無要求E43低至$17

RH7685 發表於 2020-3-10 17:03
人哋叫緊佢拉直同行大欖
已經冇所講嘅體力問題
明顯TD都已經搵唔到理由 求其9up幾句

都有人攞日間線(例如E22A)嚟比較…
係唔__開嘅就A43系停晒去,我不輕言
交牌但龍運應交返條線出嚟。

RH7685 發表於 2020-3-10 16:54
如果真係關車長體力事 N42A其實一早可以取消

960A 960B 咪要縮短？

你問我嘅

一係就A43P停東涌/國泰城
(我嘅舊帖)

一係就城巴E43收夠$27.5
公路後第一站到東涌消防局
之後點行東涌北/西,唔入機場島
隨意,行返欖隧/屯赤,因為轉得嚟
都唔止$30.9,龍運不得反對。

平田 發表於 2020-3-10 17:09
960A 960B 咪要縮短？

其實係
960B一早要縮兆康
富泰至洪水橋揾960X開回程
經埋何福堂/景峰

0q9w8e 發表於 2020-3-10 17:19
其實係
960B一早要縮兆康
富泰至洪水橋揾960X開回程

行新墟=冇快過=唗9氣
跟返去程走法先有用

KW2523 發表於 2020-3-10 17:25
行新墟=冇快過=唗9氣
跟返去程走法先有用

舒緩67系壓力已經得
良田坐返960B咪得