北區區議員就路線計劃提出的意見

https://www.inmediahk.net/node/1071433

議員擔心278A延長路線影響聯和墟居民，又擔心78A與78K共同車隊。同時議員建議N373延長至皇后山。另外議員關注皇后山及聯和墟居民需要坐半小時巴士才能離開北區，亦有議員認為278X及270A路線迂迴。

如果N373延長去皇后山，絕對是好事，畢竟擴大服務範圍。

拉埋呢幾條：270C,270D,270S,A43P,978A,279A

係673/978分工得比較好
277E/X、A43(P)爭論不休
而家又整多13棟房署樓出嚟
繁時線有得傾,A線都好難再整
第三個分支出嚟,亦唔好諗住送
啲人去粉轉就算數。

kitarolo 發表於 2020-3-10 16:55
係673/978分工得比較好
277E/X、A43(P)爭論不休
而家又整多13棟房署樓出嚟

仲有個問題係皇后山「逆走」龍山隧道有乜好處，行龍山隧道停唔到九龍坑轉車站。

TYChow 發表於 2020-3-10 18:18
仲有個問題係皇后山「逆走」龍山隧道有乜好處，行龍山隧道停唔到九龍坑轉車站。
...

應該離唔開呃里數
同增加使用率條數……
睇落就話分流部分人去
粉嶺站(蓬灜仙館)嗰邊,但
上繁有273(A)落客一樣繁忙。

聯和墟真係最多同皇后山拉埋一齊做，粉嶺南都唔能夠單拖一條線自已做啦

班區議員完全講唔到皇后山新路線既走線問題

jocosben 發表於 2020-3-10 18:49
班區議員完全講唔到皇后山新路線既走線問題

都幾肯定佢唔知有
車費等級表同運吉縱容
呃里數呢回事,收費表制度
弊多於利在此不再詳述。

TYChow 發表於 2020-3-10 18:18
仲有個問題係皇后山「逆走」龍山隧道有乜好處，行龍山隧道停唔到九龍坑轉車站。
...

如果跟早期的新界北發展規劃，高埔北、馬尾下都會有公營房屋，
加埋起完龍山隧道後附近有些地可以歸還俾政府作將來賣地。
唔通叫架巴士原本行經聯和墟，突然逆向轉往龍山方向行麼？定係由皇后山延長到馬尾下甚至山塘開出。
前排一段時間日日入沙頭角所見，277A在沙頭角公路上車的人，多半是馬尾下至軍地段上車，沙頭角至萊洞段其實唔係太多人。
不過當時估計都係2021先開動，而家的狀況都唔知2030可以落成未？......