港龍開始利用客機執飛只載貨航次

國泰港龍宣佈,由於日本當局暫時取消香港居民免簽證旅遊,和對中,韓旅客實施強制隔離措施,自3月9日起暫停到日本一切客運航次.為維持貨物運送,港龍僅利用飛機下方貨艙載貨.由於近日來運費遽增,相關全貨航次仍有利潤.

為盡用載重量,拆除客機座椅載貨是否可行?拆下座椅需時多久?

https://simpleflying.com/cathay-dragon-a330-cargo-flights/

Ka 本身無cargo flight ?

機肚貨艙結構限制佐機肚載到幾多貨

拆除座椅本身甚費時。
就算肯咁做，或許幫到程機慳油，但無助增加機肚載貨量

中國定日本？

暫時ka380 381做緊純貨機

唔係拆左凳就可以擺貨落去
客轉貨係要專登搵番製造商整
要做好多強化機身結構同起落架既野
仲未計安裝貨架輸送/固定裝置

例子:744 BDSF 或者其他BCF個類
Airbus同理

如果跟機有買到快速轉換既話就可以2粒鐘
但明顯冇買到

我覺得 TG606/607 都係

係咪標題黨呀？
睇樓主內文唔係KA派客機去飛cargo flight, 係原本既passenger flights繼續飛但係只載貨喎

其實用CX 359 會唔會好過KA自己d 330?
慳油得黎又可以放多4隻LD3