kwn1029 發表於 2020-3-11 15:46
里數的確會長左，但時間並不然。耀安出入站本身都有少少kick燈，反而停完耀安(恆康街)之後，恆安燈位起步 ...
冇人上落嘅話2-3分鐘已經行完恆康街添，以順燈程度計停聖若瑟中學（85K）應該順過停恆安邨（87K）。恆康街去迴旋處方向係順燈過去市中心方向，用哂一邊行車方向停恆康街，時間上比原本出入耀安總站應該差唔多。 |
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睇返當區區議員冼生個fb同埋d人既回應，部分人仍然主張停返耀安總站。
不過咁，A41P唔停耀安總站，去程停87D九龍方向個站位，我又覺得可以接受。(唔係行多幾步都懶？P.S.當年恆安總站無左條86C入黎，d居民咪又係咁行出去搭車！)
至於回程，停聖若瑟個站都接受到，係住係耀謙樓、耀遜樓和耀平樓果三座行遠左；停斜路就方便恆安村最唔近馬鐵站果幾座(近馬鐵站既都已經係聽濤雅苑站落哂)。我估住耀安既都係聖若瑟落哂，仲會同你兜迴旋處咩？
OT：都唔知會唔會有人趁A41P搬離耀安總站既機會要求兜入欣安？ |
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LL3850
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-3-11 19:41 編輯
AVW28 發表於 2020-3-11 18:48
睇返當區區議員冼生個fb同埋d人既回應，部分人仍然主張停返耀安總站。
不過咁，A41P唔停耀安總站，去程停8 ...
去程兩個站差唔夠幾分鐘距離，相信問題唔係出係呢道。
回程站位太前太後，都一定有人行遠咗，好自然有人唔滿意，要做到接近完美、零影響，唯有揀最近總站嘅耀安邨分站（86K/87D）。
正如樓上都有人話，耀安總站A41P塊波板糖一向都得機場方向，既然一向都相安無事、冇人搭錯方向嘅時候，去機場停巴士站灣前面，入烏溪沙停巴士站灣後面，我相信問題唔大。 |
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係因為唔想出出入入可以放低即走咋？好似42A長亨, 81禾輋咁
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東邪 GK 9112
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當日引進12.8米又話比12米靈活, 唔會要多左位轉架WO...
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殺雞焉用牛刀?!
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其實都傻傻地(自私吧)件事..
而家攪到A41P真係兜到天荒地老..
恆安既去恆安站上唔得既...
耀安既又唔可以去警署上既...
係要兜返入耀安總站....
個個而家係要架車停正自己樓下..
一係就唔該班人自己搭的士/UBER...
條A41P而家都成日滿..馬鞍山都係時候要諗整多條E線出來分擔下...
又或者..拆返兩組線..
一組烏溪沙, 馬鞍台, 市中心
一組錦泰, 富安+ 石門...
咁就差唔多
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殺雞焉用牛刀?!
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hkbw 發表於 2020-3-12 11:04
其實都傻傻地(自私吧)件事..
而家攪到A41P真係兜到天荒地老..
唔係話唔肯行，而問題在於，唔入耀安、改同警署/錦鞍苑作為解決方法，你話近馬鐵站/IVDC嗰幾棟，用錦鞍苑/市中心上落就話啫，最近恆康街嗰幾棟呢？又叫人拖著行李行15分鐘路呀。
當初為咗方便烏溪沙唔駛行咁遠，將成段路反轉行，依家就打完齋唔要和尚喇，嫌耀安阻碇就想飛甩佢，叫人行下洗唔洗死。唔講以為前世得罪咗烏溪沙人。 |
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擺邊都會有人行遠左, 有人行近左..
你當呢部係的士定私家車?
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殺雞焉用牛刀?!
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hkbw 發表於 2020-3-12 11:28
擺邊都會有人行遠左, 有人行近左..
你當呢部係的士定私家車?
咁當初點解烏溪沙行咁遠唔方便，可以揀喺樓下上車，依家耀安只係想留返條線經恆康街就唔得？
再者我立場係贊成搬離總站嘅，但偏向放返喺總站外面個分站，對任何人嘅影響較細。 |
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A41P 喺有疫情之前已經開到 20 分鐘一班。
所以係時候諗拆線啦，一開二 40 分鐘一班都好過依家咁，為咗兜均啲站而攪盡腦汁，總站開車半個鐘都仲未離開馬鞍山。
又或者諗諗連埋沙田區 A線一齊重組，例如擬開辦嘅 A42 機場開出到水泉澳之後改為上 highway 入馬鞍山停幾個站，A41P 兜少幾個站，齊齊 30 分鐘一班；
廣源留返俾 A41 做…
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