95改為
石排灣往返鴨脷洲邨
1部巴士行走(-1)
每天服務時間
0445-2345 30分一班
95C改為
利南工業區往返置富,取代95利南工業區服務
服務時間,收費不變(用車不變)
往利南工業區方向會跟671經海怡
班次會略為減至15分鐘一班
76M 全新
石排灣往返南朗山道巴士站
乘客可經天橋入黃竹坑站
1部巴士行走
每天服務時間
0600-0030 30分一班
石排灣
漁暉道
業漁大廈
南朗山道
勝利工廠大廈
逸港居
香港仔海濱公園
崇文街
漁光村白沙樓
漁光村海鷗樓
石排灣邨
漁暉苑日暉閣
石排灣
與4M比較,往黃竹坑不入香港仔內街較快捷
改善轉乘優惠
76/76M/95<>任何獨營香隧車,可於業漁大廈/香港仔海濱公園享有補差價轉車/免費轉乘優惠
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
正一垃圾建議，95C北面比95長，不適宜縮短95南面來拉長95C。而石排灣來往黃竹坑站接駁應繼續由4M專綫小巴服務並分拆支線，使用大巴路線只會不夠乘客。 |
|
|
進智公交
|
|
|
|
|
|
睇你咩角度
重組前
76 一個鐘兩班車
95大部份時間一個鐘3班車
重組後
76 一個鐘兩班車
95 一個鐘兩班車
76M 一個鐘兩班車
問題係95無客又霸住2部車
林玉珍唔會比佢取消
最後只可以減至一部車,入埋利南工業區就行車時間過長開唔到30
石排灣往返黃竹坑需求不細
依家得76,比多架76M短棍幫手都好
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
咁95用1架車做到半個鐘1班？
個Carlo 真系踩到暈先有得落地。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回#4
以假日95而言,走一轉只需22-25分鐘,係趕D但唔係真係好唔掂
回#5
都係收3.2-3.4,出咩車咪睇需求,有客就短雙,無客就單層 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
