本帖最後由 KW2523 於 2021-3-13 22:49 編輯
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安蔭同石蔭真係慘，又冇38、42C。33、290、290A一開就全日，290X都全日，連X42C今年RPP都話全日。依家仲要被你條234C爬頭，實ban硬。 |
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只係因為40P未全日而反對其他線全日,典型魚蛋論
234C全日車源來自36A/234A,北葵冇份削減服務,冇份提升服務亦唔會有理據反對
順帶一提,個人計劃係40P/234C一齊全日,40P跟35A淨做北葵,只係234C部份完成post咗先
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本帖最後由 kps19862008 於 2020-3-14 02:16 編輯
取消條36A批車係都拎來加強條36X先啦,咩都找梨木樹開刀先,另一條廢既32又唔減車比234C?你話條234C總站係梨木樹既cut條36A比234C都岩,否則減出來既車寧願佢做好梨木樹其他36系線先,條條36系線都做垃圾咁,有客就趕客,趕唔到客都係hea做 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-3-14 11:42 編輯
石圍角青龍頭天降234C係因為實在冇乜線抽車
32本身都有做梨木樹 (36同理) ,北葵又受影響,唔值
32M一抽就跌穿20,短途線而言太差,較難接受
而青龍頭得52X/53,三聖至小欖嗰邊有份
至於36X提升服務都係應該同北葵其他西九線執
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kps19862008 發表於 2020-3-14 02:14
取消條36A批車係都拎來加強條36X先啦,咩都找梨木樹開刀先,另一條廢既32又唔減車比234C?你話條234C總站係梨 ...
32減到冇得再減 |
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就當麗城 - 東九唔會慢左，往返大連排都要補返
取消36A會令36B更加難改快之餘，深長荔 - 大連排都係要補，又直接扼殺安蔭石蔭 - 東九
反而三聖換左議員可能有轉機，worse case都可以掃管笏開車做半全日30分鐘一班 |
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 KW2523 於 2020-3-15 19:43 編輯
有屯轉喺度,開咗都唔會有人碌到麗城先上公路,到時得返青龍頭至麗城有人搭一樣唔夠客
相反深井冇乜現有選擇係明顯快過234C
邊忽扼殺咗北葵-東九?
如果指唔夠客,31B去比較少客嘅長深同做少個安石蔭一樣開到15/20
如果話九記唔想做,要講呢樣就一早冇可能
人地搞82B 934/936 5A都冇興趣同40P加時
不過事在人為啫
以36A客量大連排->長深行天橋搭33A/37足以解決,反正去程一樣咁行
武肺前下繁出深旺道半滿都未必有
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樓主
