建議38A縮短

建議背景
38A客源以海濱花園至葵涌為主,往返美孚路段價值不大。因此,建議縮減此段,為主客源加班。新服務詳情
238A在葵芳 (南) 和47A共用站位。
38A 海濱花園 <-> 葵芳 (南)
來回在葵涌道後經葵義路往返葵芳 (南) 總站。
服務時間及班次
星期一至五
往葵芳 (南)
06:00 - 06:20  20
06:20 - 07:50  15
07:50 - 09:30  20
09:30 - 16:30  15
16:30 - 23:30  20
往海濱花園
06:40 - 07:25  15
07:25 - 09:45  20
09:45 - 17:00  15
17:00 - 00:00  20
00:00 - 00:30  30
星期六,日及公眾假期
往葵芳 (南)
06:00 - 23:00  20
23:00 - 23:30  30
往海濱花園
06:40 - 00:00  20
00:00 - 00:30  30

Thanks for reading!

海濱 - 熊貓/大窩口/仁濟 ???

38A拉落奧運站（經荔枝角道，大角咀道）好過

流星☆雨 發表於 2020-3-15 04:10
海濱 - 熊貓/大窩口/仁濟 ???

大窩口因為上落客太少而放棄,變轉乘

至於仁濟,搭238M行過去都係兩三分鐘,沿途又冇梯級 (過馬路就38A都要),唔算冇合理替代

葵福路接駁線去到海濱就停
連小巴盲點嘅荃灣市都無做 (小巴最多去到西站 / 寶石樓) , 亦唔方便駁其他九巴長途線 , 其實意義唔大喎

GU9338 發表於 2020-3-15 14:00
葵福路接駁線去到海濱就停
連小巴盲點嘅荃灣市都無做 (小巴最多去到西站 / 寶石樓) , 亦唔方便駁其他九巴長 ...

葵福路都好次要,純粹出葵涌執得一個得一個

重點都係改善海濱-葵興芳服務

KW2523 發表於 2020-3-15 14:10
葵福路都好次要,純粹出葵涌執得一個得一個

重點都係改善海濱-葵興芳服務

海濱有 404M 應該唔稀罕要改善去葵芳服務

葵興的確係 38A 獨市
但 38A 而家定線已經好直接 , 只係班次由 15 一路陰到而家 20/30
轉行葵福路既唔會快咗，亦都無接駁客源可以撐返上 15/20
仲要賣大窩口豬仔恐怕連海濱都未必會支持

GU9338 發表於 2020-3-16 09:06
海濱有 404M 應該唔稀罕要改善去葵芳服務

葵興的確係 38A 獨市

404M搞得掂嘅繁時38A葵芳唔會上到企人
大圍都唔會因為條日日留後嘅481B唔要46S啦

再者38A葵涌道回程還好,去程站位得大連排先方便

KW2523 發表於 2020-3-16 10:39
404M搞得掂嘅繁時38A葵芳唔會上到企人
大圍都唔會因為條日日留後嘅481B唔要46S啦

404M 葵芳站同 38A 葵芳廣場係咪同一批客都成疑問

閣下自己都講咗大連排客搭 38A 係最方便，所以上下繁 38A 有返工客咪會旺場
而 238A 行興芳路即係連大連排返工客都要行返入興芳路搭 , 但未行到興芳路已經有 404M 截糊
咁個意義去咗邊呢

GU9338 發表於 2020-3-16 11:30
404M 葵芳站同 38A 葵芳廣場係咪同一批客都成疑問

閣下自己都講咗大連排客搭 38A 係最方便，所以上下繁  ...

404M只係做到邊皮,大半個大連排都唔會截到
不過啱啱醒起擺葵興站又做唔到近昌榮路迴旋處嗰邊

一係38A縮到葵南加班就算,少咗來回美孚嗰段應該慳到10分鐘,反正美孚搭哂238X,影響好低