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由於東九龍各道路在繁忙時間均相當擠塞，而六號幹線尚未建成，如果從新界西往返觀塘區的繁忙時間巴士線繞經中環灣仔繞道的話，不知道迴避擠塞的效果能否超過繞路的時間？ |
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LauCT 發表於 2020-3-16 21:24
中環灣仔繞道喺港島區喎，你係咪想講港島西?
佢應該係想講之前某版友提出嘅A18,過兩次海入觀塘。
但係咪玩啦，都唔好講成本，黃大仙至觀塘全部都係新西想去嘅地方。冇錯觀塘真係佔得比較大份，但新蒲崗同九龍灣都好多人要番工。所以呢，就算龍翔道塞成點，基本上所有新西去九東嘅線都一定要由黃大仙去觀塘/藍田/油塘，最多開特快入常悅道等觀塘可以快啲 |
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Anonymous 發表於 2020-3-17 03:17
佢應該係想講之前某版友提出嘅A18,過兩次海入觀塘。
但係咪玩啦，都唔好講成本，黃大仙至觀塘全部都係新 ...
不是取代其他東九線，而是在現有路線範圍之上再拆出特別路線
有關於成本問題，可以按豪華服務來計算上浮
問題只是這樣時間上有沒有實際優勢？ |
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小弟認為避走黃大仙/九龍灣達致新西－觀塘特快其實可以考慮經城隧/新田公路
但只怕只夠做兩繁
(OT：呢D線其實應該由村巴去做)
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新田/城隧都係經大老山，怕塞車
老龍唔使講，都成日塞車
5幹，更加塞車
經西隧－中灣繞－東隧，東隧成日塞(每日641放工，東隧消耗左3個字...)
既然條條路都塞，不如不變應萬變？
(再OT:屯門/荃灣繁時開船有冇得諗?)
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老實講, 建議行佐敦道都好過行中環灣仔繞道, 佐敦道塞車時間同新界西出入東九主要時段相反, 東九龍走廊東行早繁亦都唔塞車.
行港島北, 你要先過西隧, 然後過東隧, 再屈番向西入觀塘, 九龍站過港島同鰂魚涌過九龍都要慢車/塞車.
樓主好似想將重點放在觀塘, 即不包括九龍灣? 如此, 加開特班直往牛頭角站 創紀之城就行了. |
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joesiu27 發表於 2020-3-17 11:24
新田/城隧都係經大老山，怕塞車
老龍唔使講，都成日塞車
5幹，更加塞車
上繁前往九龍/下繁離開九龍方向，東隧應該較少擠塞 |
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本帖最後由 k58 於 2020-3-17 22:42 編輯
其實上繁界限街路況點我覺得可以考慮經深水埗出觀塘
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樓主
