[經歷分享/報告]
荃灣西夜晚11點幾290/290A同時一齊開,大家會上邊架?
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798,796X直達市區固然客量非常好,但A29(疫情前)絕對唔差,但絕對唔會喺將隧就頂閘,
因為觀塘、黃大仙仲有10零個站,就好似296C嘅情況,將軍澳爆晒後面仲洗上嘅
仲有就係機場巴士個行李架爆晒,理論上可以唔再上有行李嘅客,所以更難出現頂閘情況。
98D攞上繁出黎比較就梗係啦,上繁最塞果d位特別班全部食晒,尤其是漆咸道,
如果poly果度轉落去,同佑寧堂果度轉落去,時間上面上繁可以差好遠。
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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dennis28a 發表於 2020-3-17 01:15
咁搞清楚件事,290 系事實上去到黃大仙根本無問題,又點解要歧視佢呢?
西站上 33 油塘轉地鐵咁都叫快? ...
33既價值在於Megabox |
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ViviTse 發表於 2020-3-21 19:36
> 而唔睇下客觀現實同數據 不斷去針對同區居民
根據2019年區議會選舉嘅文件(西貢區及觀塘區嘅人口分佈), ...
你又知道觀塘嘅通勤客一定坐102? 咁我想問下嗰98a朝早班客全部都係山下上車? 即係話98a朝早係翠林邨之前都冇人會上車㗎啦? 我就唔信山下班客多到打爆幾架98a囉
仲有你所講嘅103m, 我想問下佢有關咩事呢?佢去清水灣嘅,然後又擺埋同98A,A29嗰堆一齊講?佢獨市生意,又唔係出觀塘, 原來佢好多人坐多到成日上唔到車都要攞出嚟同出觀塘嘅車比,咁不如連792m都擺埋一齊出嚟講好唔好? 你話佢嘅主線103成日都上唔到聽呢樣我服,因為佢係真係出觀塘, 但係你攞咗條唔關事嘅路線出嚟,真係難以比較喎
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首先 我冇講過98AC唔拆得 我淨係講緊290
之前我都講過坑口係要隧道觀塘線 但唔係搶人地條98 而且特車都坐唔到50% 即係連尾站個寶林都支持唔到部快車 根本說服唔到人坑口需要快車
98C 我問過好多次各位坑口人接唔接受到拆完線條線會同296C 一樣全日20收埋車變30 冇人答我ok
反而駁我一拆完線成個坑口就會痴左咁日日爭住上車開到5分鐘一班都仲得 我都真係好想問點做到
收得足唔足我只係回應緊個位版友話98AC 縮線會收少幾蚊 事實上係唔會
「搶走人地服務而去滿足自己既自私」呢樣野
你位同鄉GW 不斷要求取消290/A/B/X 去開隧道線 取消意味山上翠林康盛冇直車坐 夠自私未
本身290系上山前寶林尾站 佢又要坑口直出其他地方理得佢點兜 又係唔係自私
冇誘因係講緊290行山vs 行隧道
我唔知點解你要拎N293 同293S 來講
至少293S 飛繞道 一定唔止快5分鐘 呢下已經係開線既誘因
290行隧道行觀塘 客唔見得會多左 用既時間接近一樣 同你舉既例子已經有好大分別
點解要講798原因就係假設要將290改行隧道 最合理就係跟798行
798成日比大家舉做將軍澳代表路線 但唔見得佢將北客量特別標青
290講緊60~65分鐘由總站開到總站
290X尚德計都係來回用55分鐘
呢D時間都係我呢幾年不斷來回坐出來 坑口計290其實平均50分鐘就到荃西總站
地鐵調景嶺來回荃西 官方話要用49分鐘
呢D就叫合理時間做最多既客 將軍澳出城點拆都冇意思 除非你拆到跟33行荃灣路落沙咀道咁又唔同講法
今日1點個時冇交通意外 有既我都唔會拎出來講
星期六都可以塞到咁 我就唔明點解你咁鐘意條隧道
然後就係我成篇野都只係講緊290 我真係唔明你次次打咁長文又係咁講98AC 做咩 睇到人頭都痛
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33 價值頂多在於兩繁返工客,Megabox 非繁客其實無咩。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2020-3-21 21:36
33 價值頂多在於兩繁返工客,Megabox 非繁客其實無咩。
其實我覺得33開埋假日都得, 假日megabox都幾多人 |
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其實290就算有問題,都係將軍澳有問題
而唔係荃灣段路有問題
荃灣黎講290行法仲好過33
33係荃灣都磨15分鐘,290 15分鐘都做埋葵芳 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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33 開埋假日頂多做到黃大仙 - 油塘生意,油塘麗港城去 Megabox 有小巴服務。
荃灣客根本無必要去到 Megabox 買野,油塘客亦無需要去到荃灣。
所以其實 33 做假日無咩太大價值可言。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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poondriver 發表於 2020-3-21 20:16
首先 我冇講過98AC唔拆得 我淨係講緊290
之前我都講過坑口係要隧道觀塘線 但唔係搶人地條98 而且特車都 ...
最好做法山上線全部縮線山上開自己直出,自己資源自己話事,洗乜同山下人嘈。山上人又驚縮線會cut你班次,根本山下攞走兩條98A98C都no one care。山下人爭取隧道線又關你咩事,諸多藉口。 |
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