[經歷分享/報告]
荃灣西夜晚11點幾290/290A同時一齊開,大家會上邊架?
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一時就話唔使點等車去省略等290系時間(但40要等車時間)所以290系優勝,一時就話叫人想快就死等290唔使兜路
你D理論得出黎既好處(唔使等車/「快」)都唔能夠Co-exist,我係咪要笑架
都仲未同你計290根本唔快,西鐵站搭地鐵/其他地方搭返40仲快過佢
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唔使點等車係建基於臨出門前睇ETA (cross-checking)
老實講, 290行定點, 唔收車的話
基本上日日都係嗰個時間出現
290的確唔算兜路
隧道真係咁好咩?
我依家日日坐690返工放工
隧道前下下塞你十分鐘
根據Google大神, 兩者行車時間其實差唔多
(出發點: 斧山道泳池對出)
目的地A (寶林欣景路分站)
山路: 9.3公里, 19分鐘
隧道: 10.6公里, 16分鐘
目的地B (坑口重華路分站)
山路: 10.6公里, 22分鐘
隧道: 11.9公里, 19分鐘
所以巴士公司完全冇誘因去行隧道
(繞道不在計算之列, 因為要兜入去九龍灣黑洞)
至於尚德, 本身已經有3條線任揀
你鍾意坐33好, 40好, who cares?
你行路返去都冇人理你, OK?
將軍澳站同調景嶺頭站就預咗係最兜
想一程車過咪坐290囉, 唔想兜咁耐咪坐黨鐵囉
悉隨專便
俗週有云
你走你嘅楊關道, 我走我嘅獨木橋
除非你夠牙力, 叫得郁巴士公司同運吉開條尚德經隧道不停站直達葵芳專線
otherwise, 唔使同大家講
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咁事實係290系咁樣爬山兜多4枝燈兩個站既n倍數,
如果接受唔到40,我睇唔出點解d人會接受到290系。
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山路都係要塞轉落連德道枝燈位,嚴重起上黎由馬游塘開始塞,我試過,計埋埋寶達站,廿分鐘。日日隧道車塞完10分鐘都仲快過山路出
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