荃灣西夜晚11點幾290/290A同時一齊開，大家會上邊架？

GW5878 發表於 2020-3-17 12:57
40東行兜美孚多兩個站4枝燈就鬼死咁嘈
咁290A對於將軍澳人而言兜埋秀明道同四順，都唔知多左幾多個站同燈 ...

西行深夜全程一般都係50分鐘內乜都搞掂晒：
https://www.youtube.com/watch?v=oCTO8IUljY8

不過又真係冇乜麗城友鍾意靠40來往東九龍消遣，就算深夜咁極速。

WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-17 15:37
但係如果叫我揀山路或者隧道出九龍， 我一定揀山路， 塞車已成定局， 非繁忙時間再快， 繁忙時間都係咁慢 ...

咪玩啦 上面我先提過山路會塞車

早繁嚴重起上黎，8點鐘塞到去馬游塘，根本就家常便飯，而最塞唔係轉落連德道(雖然呢個都幾塞下...)而係排隊入寶達邨巴士彎，之前一個紅燈然後成堆安泰巴士轉落黎，到時就真係恭喜你，你覺得 290 唔轉落連德道就無事？

下繁將軍澳道唔再講，參考上面
新清上山你估又唔使塞？差唔多晚晚上新清條隊隊到出龍翔道星河明居，嚴重起上黎我試過由鑽石山站通風樓要用30分鐘先碌到200m埋到去鑽石山站。

至於法院雖然條隊長，但法院綠燈時間同樣好長(至少長過直駛方向好多)，通常排橋頂都可以兩次燈之內落到去鯉魚門道，大約只係用3分鐘。

neoplan720p 發表於 2020-3-17 00:43
笑左，竟然有人拎條要兜美孚同長沙灣既假特快40黎打飛機。

如果為左要行將隧（當將隧全日唔塞車）而堅持 ...

42C轉48X去麗城都要10幾蚊，應該快到一程40少少。
但最後一兩班都係過左48X尾車。

GW5878 發表於 2020-3-17 15:53
咪玩啦 上面我先提過山路會塞車

早繁嚴重起上黎，8點鐘塞到去馬游塘，根本就家常便飯，而最塞唔係轉落連 ...

其實就算擴建連德道 都冇助解決上面寶達大塞情況

290/290A 開左五年，就嘈足五年，
連當年強烈反對佢條愛線飛深水埗嘅某字母版友都收左山之時，
係得某位仁兄依然不厭其煩地重覆自己的不厭其煩，
仲不斷向人地洗腦一定要信你嗰套，
異見皆是大錯特錯，只有自己不容置疑，
係同 777 同類人嘅大帝就好心收山自 high 算啦，
成日浪費我地咁多位版友嘅寶貴時間做無意義嘅討論，
你嫌唔嫌煩呢？

P.S. 我寧願上 290 "chok 下 chok 下" 一程過，
都唔會又 40 又 98A/296A 吸觀塘道廢氣兼短幾年命。

Main Point 係夜晚11點幾，我人在荃灣西，目的地係坑口~~~
眼見5分鐘內有290/290A開，又可坐定定，唔洗轉車，一小時內回到坑口！！！
我諗唔明點解仲要搭鐵，仲要轉3次？？？
更加諗唔明點解仲要行出去等40，之後再搵車轉？？？
Sorry！！！恕我膚淺……我貪方便、直接及平！！！

SE7378 發表於 2020-3-17 16:39
290/290A 開左五年，就嘈足五年，
連當年強烈反對佢條愛線飛深水埗嘅某字母版友都收左山之時，
係得某位仁 ...

同埋我唔明點解搭車都要簡單複雜化……

SE7378 發表於 2020-3-17 16:39
290/290A 開左五年，就嘈足五年，
連當年強烈反對佢條愛線飛深水埗嘅某字母版友都收左山之時，
係得某位仁 ...

記得當年疑似某字頭版友直頭去貼街招通知人40要改線樓下冇車坐 至少人地有做過實際行動
呢度偉大既GW兄除左係呢度廢up 5年之外就咩都冇 而家290仲由2條線爆到5條線 冇一條唔係行山

GW5878 發表於 2020-3-17 15:53
咪玩啦 上面我先提過山路會塞車

早繁嚴重起上黎，8點鐘塞到去馬游塘，根本就家常便飯，而最塞唔係轉落連 ...

想問下呢個仁兄係住邊?作為將軍澳寶林人可以同你講,朝頭早繁忙時間單單係由隧道落觀塘道果條支路就足夠我塞十分鐘,再加埋將隧隧道口,290早就到咗彩雲。
要快冇問題,你咪慢慢遊你嘅西鐵囉,反正轉車轉到暈我諗大多數上班族都唔會考慮,再加埋政治因素,290完勝。
記住山路塞嗰陣間差唔多次次都五分鐘搞掂。
P.S.1.290/A/X有得預時間,102+40冇
P.S.2.好多將軍澳客其實都係喺彩雲至黃大仙嗰帶落㗎
P.S.3.計下兩者分別需要幾多錢?
(290/A/X $10.7
VS
40+102/111 $8.8+9.6=$18.4
VS
CTR (將軍澳區內任何一站起計) $12.5X3.3%=$12.1(荃灣西) /$12.7X3.3%=$12.3 (葵芳/荃灣))
290 win!!!