[問題]
關於 103 與 170 的銅鑼灣行法
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BUSMAN伯輋雯 發表於 2020-3-21 10:26
本身跟返紅隧線停站係有好處嘅，但禮頓道又係一個焗塞嘅位嚟
老老實實，而家大家提嘅各個方案都好難過到 ...
加轉乘咪得，運輸處、城巴最鍾意叫乘客俾正價轉乘去唔到嘅區域 |
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聯營路線好難搞轉乘wo
除非強行壓落嚟嘅姐，如果有心咁樣做轉乘，一早做晒
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BUSMAN伯輋雯 發表於 2020-3-21 10:26
本身跟返紅隧線停站係有好處嘅，但禮頓道又係一個焗塞嘅位嚟
老老實實，而家大家提嘅各個方案都好難過到 ...
如果只係郁上繁北行，阻力應該較少？ |
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即係103竹園方向：軒尼詩道左轉杜老誌道、駱克道、景隆街。而170往沙田方向天樂里左轉軒尼詩道、右轉杜老誌道、駱克道、景隆街。駱克道可以不設站，只停告士打道(景隆街) 此重要車站。 |
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本帖最後由 ccicoltd 於 2020-3-21 16:43 編輯
駱克道在鵝頸橋附近加站 (銅鑼灣廣場) 也未嘗不可。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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053h4 發表於 2020-3-20 17:26
天后一帶都有人上170, 北角都會有需求
可況北行102, 106, 112, 116等脫班, 除時有人比全價紅隧口落車
條線改去東區、西區、中區都係會無客搭，因為太兜 |
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南行主要問題係公主道無任何位打尖
多過唔係入內街...
鐵轉隧巴落埋車都唔知架182可以開始過海未
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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唔計小巴站嘅問題，而家用緊嘅派車能唔能夠喺駱克道左轉景隆街？
假設轉到，未嘗不可
如上所講，銅鑼灣廣場可以加站，近69X站頭果邊都可以加站
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