關於 103 與 170 的銅鑼灣行法

JC3987 發表於 2020-3-17 15:52
本身 170 係怡和街左轉百德新街出海皮，係後來百德新街封咗，先至改為兜維園外圍，車程增加超過兩公里。

...

基本上過灣仔消防局打後已經無限塞，維園只係銅鑼灣其中一個例位，怡和街車多起上嚟都唔少嘢

KW2523 發表於 2020-3-17 14:09
如果南區換到更有用嘅野又有乜所謂,40重新定位成觀荃特快唔通又因為改變太大反對咩
當然前提係南區換到有 ...

南區現有路線已經可以去到香港最重要嘅區域，理論上都無乜新嘢可以求，唔通攞170換大西北線咩

同埋40嘅例子唔太適合，本身九記係將40由流水線改成原有頭尾兩區特快，類近嘅例子係新記8號仔
170都做過相類嘅小改動，飛起何文田窩打老道就係其中一例

但樓上講緊嘅係將170原有應該要服務嘅地方成個飛走再加個新嘅地區畀佢
amm...我諗唔到相似嘅例子
或者最接近係S1掛~
呢個情況巴士公司會做嘅嘢係，取消再開新線，可能會叫181，可能會叫180，但就唔係170喇~

咁不如985非繁改185做東區+銅鑼灣
換170北行跟171入隧道
185可以係舊305溝112行法

想飛維園其實可以聖保祿直接u-turn 再跟112走
想更快可以出香隧去番景隆街停完再入紅隧

行糖街出告士打道最快

053h4 發表於 2020-3-17 12:00
170 最好唔好擺南區，改以北角為總站，但南區肯定反對。

去北角一定無人搭，根本無需求

JC3987 發表於 2020-3-17 15:52
本身 170 係怡和街左轉百德新街出海皮，係後來百德新街封咗，先至改為兜維園外圍，車程增加超過兩公里。

...

點塞都唔夠依家塞
星期六日無活動行銅鑼灣，唔塞死慢行都可以50分鐘，一有活動唔改動就GG

6516 發表於 2020-3-17 18:20
想飛維園其實可以聖保祿直接u-turn 再跟112走
想更快可以出香隧去番景隆街停完再入紅隧 ...

聖保祿塞起上嚟分分鐘勁過維園

其實行禮頓道轉返怡和街堅拿道有冇得諗？

YoungMan 發表於 2020-3-17 19:46
行糖街出告士打道最快

伲個應該係最可行方案。103可同步改埋。

PK9394 發表於 2020-3-17 21:44
伲個應該係最可行方案。103可同步改埋。

乘機屈返個102 106 轉乘