為何101 109 113 641 往九龍不停金鐘?

101有111,619 109/113 行皇后大道所以唔經金鐘好正常，加上何文田有182     641有619

101 / 111 / 141 本身同一系列，141 轉 641 自然繼續唔停

101有111 619互補可以理解，但641唔停令下繁金鐘無快車翻九龍灣，得勉強叫去到觀塘附近既601P

WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-17 20:05
101有111,619 109/113 行皇后大道所以唔經金鐘好正常，加上何文田有182     641有619 ...

行皇后大道東所以唔經金鐘 ?

6, 6X, 10, 15, 66 表示 ......

S3BL448-CTB2289 發表於 2020-3-17 20:50
101有111 619互補可以理解，但641唔停令下繁金鐘無快車翻九龍灣，得勉強叫去到觀塘附近既601P ...

641行東廊快唔起, 去九龍灣要快真係搭鐵好過.

S3BL448-CTB2289 發表於 2020-3-17 20:50
101有111 619互補可以理解，但641唔停令下繁金鐘無快車翻九龍灣，得勉強叫去到觀塘附近既601P ...

下繁返九龍其實搭 601 或 619 會比 601P 或 641 安全。
真係咁執著執九展 Megabox 一帶，求其跳部紅隧線轉車仲實際。

dennis28a 發表於 2020-3-18 01:42
下繁返九龍其實搭 601 或 619 會比 601P 或 641 安全。
真係咁執著執九展 Megabox 一帶，求其跳部紅隧線轉 ...

601P入東隧塞得嚟行北角都唔快得去邊,成堆燈+站
不過641隊落灣北,慢過619真係唔出奇

KW2523 發表於 2020-3-18 02:13
601P入東隧塞得嚟行北角都唔快得去邊,成堆燈+站
不過641隊落灣北,慢過619真係唔出奇
...

自從沙中線工程搞得七七八八，皇后像廣場起計，入東隧最慢係興發街上橋車流，而 641 略快於 619。
點解我講 619 會更穩陣，除左北角上橋打尖外，619 因為車海戰術，好多時英皇道段隔車飛站，結果會有機會同 641 差唔多時間。

所以 641 行灣北不是原罪，反而 601P 返觀塘先係最慢。