赤柱路線問題

目前6,6X,63,73,260往赤柱方向先經赤柱監獄先返總站，973仲要來回都經，想知實際上多唔多人喺航海學校至赤柱監獄一帶既分站上落？部分路可唔可以減少繞經既時段，甚至唔再經赤柱監獄？

65個個紅日都直接轉入去

其實6X拉入去,其餘全部線飛走就最好
甚至唔拉線直接交俾AMS

我建議流水線6、6X、73維持入監獄，14維持現有安排，其餘全部唔入。

珀島魚蛋 發表於 2020-3-18 14:39
赤監一帶落到5-6個
下繁落到10個
另14特上到20個

咁各路線喺赤柱監獄上得多唔多？喺搬總站之後又有無改變？

KW2523 發表於 2020-3-18 14:32
65個個紅日都直接轉入去

其實6X拉入去,其餘全部線飛走就最好

65都唔經赤柱監獄

唔全部線入去冇問題，但唔該攪返好個轉乘，依家6/6X/260一組，73一組，63一組。正路係監獄是但上一架，再出村仔轉乘，但依家好多時係行返出村仔搭算

珀島魚蛋 發表於 2020-3-18 14:39
赤監一帶落到5-6個
下繁落到10個
另14特上到20個

下繁5-10個客係咪一個值得幾條全日線入去嘅客量? 明顯唔係,日間非繁入監獄更加得0-2個

一條6X出灣仔-中環+BBI,老銅同南區俾綠小40X/52,另加6夜晚出城監獄特俾埋6X夠做

我出過詳細建議：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... =%E8%B5%A4%E6%9F%B1

我建議留6、6X、73三條流水線，相信可足夠服務沿線需求（這三條路線服務時間最長，6及6X聯合班次連同73，日間時段10分鐘內有車），另加14特車及314（314因需停靠赤柱警署，故必須駛入監獄調頭），其餘路線，包括63、65、260及973則直接扭入赤柱總站