而家沙田果邊好似已經比馬鞍山果邊寸到發哂顛
出親既Post都好L小學雞
話咩馬鞍山20萬微不足道仲FF搞獨立
先唔講馬鞍山應唔應該獨立成一個區議會
人地中西區、灣仔人口連馬鞍山一半都不如,都可以各自成一個區,不如叫佢地合併先啦 |
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yyy5138 發表於 2020-6-7 16:17
容生今日唔幫沙田
他日如果有人提重組馬鞍山線
佢就唔可以安安穩穩企道德高地做大帝
作為一個馬鞍山既區議員都唔幫馬鞍山
一個富安一個富豪都係出事 |
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無他嘅,除咗最明顯嗰幾個係麥潤培啲馬之外,仲有恆耀安同富龍都係同一陣線,剩低嗰啲一係反面反到出哂面,一係沉默的一員,富安呢個一向都係靠邊企嘅議員,呢次手指拗出唔拗入唔係冇道理。
再者本來山上同富安係火水地帶,成個馬鞍山同富豪幾乎係一啪即著,係「著火」嗰「著」,呢鋪富安唔靠向富豪同山上撐到衡仲等乜。你問我呢,我就覺得呢鋪遲早係九龍9號仔/40嘅翻版。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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行政指令解決算啦
但最怕係用黎直接 CUT 86C , 因為老九將 286C 全日既目標已達成
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-6-7 19:53 編輯
最麻煩,沙田嗰個一路想和平解決,上次89D飛黃泥頭單嘢已經係咁。我唔太期望今次真係會用行政指令解決。
先前都講過轉286c代價係有機會同(甚至慢過)86C曾大屋上獅隧時間一樣,既然馬鞍山唔袋都「袋著先」,就係為咗一個麻煩富豪花園,馬鞍山點要面對現實,呢一點富豪一世都做唔到。
反而我覺得馬鞍山可以做多少少嘢,例如可以向運輸處施壓,調整四小龍燈陣時間,最少唔駛比富豪睇死286C做唔掂,甚至慢過86C。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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如果運吉肯係青沙出口起返條橋駁去龍翔道,咁286C就可以行返龍翔道落去白田,再跟返86C咁行,就咩問題都解決哂。
咁樣其實成個86系都可以全部改行青沙。
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tszhinchan3 發表於 2020-6-7 20:00
如果運吉肯係青沙出口起返條橋駁去龍翔道,咁286C就可以行返龍翔道落去白田,再跟返86C咁行,就咩問題都 ...
但係咁就會令到原本分流嘅作用發揮唔到,唔係佢開路嘅本意。同埋咁行嘅話,行青沙根本冇意義,兜遠路又慳唔到時間
理解荔枝角出口起唔到,因為難度真係太大,但點到可以試下行葵涌交匯處 |
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本帖最後由 qualcomm 於 2020-6-11 09:56 編輯
其實成日話行葵涌交匯處嗰班人,可以試吓下午六至七坐下車去美孚,根本就係排巴士隊,仲要浪費十至十五分鐘
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