本帖最後由 KW2523 於 2020-2-27 01:16 編輯
兩個站而家用嘅人唔同,又唔代表唔可以2揀1,瑞田樓離黃祿珊百零米,2分鐘對正常人應該冇乜問題
元州街違泊成日泊到剩一兩線又食燈,南昌街轉入去都要塞
不過可能比較少搭,感覺回程青山道好一截
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本帖最後由 天空之神 於 2020-2-27 12:47 編輯
stevechau 發表於 2020-2-27 00:10
咁再講多次囉, 加到$10.5將286C改返做86X吧, 無藉口留286C啦??
286C 繁時出長沙灣有用，真係快 86X 一截
但非繁假日深水埗對 86X 定線應該打和，甚至輸，當然如果286C 改大圍轉上沙瀝就另一個說法，純粹飛走獅隧石硤尾兜咁大個圈就為做而做
想快應該沙瀝-獅隧-龍翔-大埔道落山
假設龍翔道唔塞到上山，咁就 286C 去長沙灣經青沙都有機會輸埋
所以 240X 有用，但同 86 永遠都拆唔掂，2 線全日又只會累鬥累
但 286C 無用，去深水埗兜青沙，但都係去長沙灣有用，改入青衣或者葵涌仲著數
反正 40X 永世都飛唔起源禾路
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但呢兩分鐘係斜路, 又唔同講法呢~
元洲街違泊主要係欽洲街之前問題好大, (呢半年就營盤街前), 過左之後其實D違泊都唔係好礙事~
青山道主要係除東京街果個路口之外, 其他全部都係就晒佢既主線黎, 只要黃金/欽洲制無乜事, 點塞都唔會好似欽洲街之前既元洲街咁塞得死條路
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86C改一城出，86行大涌橋路直落，86A行秦石-文博-市中心-火炭 |
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你都講得出個問題所在, 繁時丫嘛~
咁非繁呢, 286C擺明就係兩繁線黎, 而且仲係兩繁都係靠一個區仔三兩個站食糊, 一過鐘就拍烏蠅
86C/X係西九既走線難聽講都只係唔夠快, 但實際上佢已經覆蓋得好大, 某程度上佢既走法已經係全日客量同時間上最佳既平衡點~
仲有286C快係因為一出就四小果頭嘛, 你計返286C去未來總站丫, 快條毛咩~
想快就唔好做地圖派行大埔道落山, 伏中之伏, 一到繁時就死, 假日死多幾錢重
近呢兩年搭的士同自己揸車係東邊行老龍返, 落嘉頓越來越多係大回環入面未到油站入口已經塞死左......
時間上兜蝴蝶谷返東京街仲快, 跳錶仲少左~
如果86C/X真係可以飛起濱景, 行沙瀝當然好, 飛唔起都唔算太可惜既~
總之而家西九真係再CUT唔起車, 再搵線開刀只會倒客, 唔會賺多左錢, 車務亦唔會有好既改變
亦因為已經被CUT到咁, 覆蓋真係無得縮, 286C呢D明顯做少左本區客既線係無成立既好處同空間~
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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-27 23:33 編輯
行落斜過馬路距離本身同瑞田樓行落黃祿珊相差時間以秒計,南山邨要行大坑西街就更加
真係行唔到呢2分鐘斜路嘅,黃祿珊落都未必行到
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stevechau 發表於 2020-2-27 22:01
你都講得出個問題所在, 繁時丫嘛~
咁非繁呢, 286C擺明就係兩繁線黎, 而且仲係兩繁都係靠一個區仔三兩個站 ...
所以 286C 全日只係跳板黎，拎到資源拆線如果呢步唔做，其他線，包括 86 86C 都唔使旨意有改變
如果要進一步延長入十四鄉睇怕都係呢條線
我寧願 86C 分配返行錦泰欣安，最好就行埋富安盡快上公路，而 286C 因為咁樣有機會恆安起飛，直接運客去青沙洗牌，獅隧轉車站睇個勢無 10 年都要 8 年，死攪歌和老街都無咩好處
至於，86 唔使過 2 次河已經收貨
當然，骨牌效應，資源亦唔係無限
屯碼線全通之時，成個沙田馬鞍山都自求多福
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天空之神 發表於 2020-2-27 23:45
所以 286C 全日只係跳板黎，拎到資源拆線如果呢步唔做，其他線，包括 86 86C 都唔使旨意有改變
如果要進 ...
咪又要經富豪 |
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