drbean7218 發表於 2020-3-20 16:38
雖然好多聲音想286c擺奧運站/大角咀, 包括我自己。
但退一步諗, 如果286c真是擺奧運站/大角咀, 大家會 ...
270B兜埋旺角都有人上。。 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-20 16:53
咁要睇下做重組既規模去到幾大
單睇86系既86A無得點變當然係事實
但如果再睇埋成組沙田對外路線既
聽講四美＜＞顯徑好多客。。。 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-3-20 21:18 編輯
我覺得先谷下286X和287X班次先,如果兩條線可以開到繁忙6-8分鐘,非繁12分鐘以內
我相信會有更多美田/沙乙博水泉澳居民會選擇兩線互轉,
我個人建議可以加一條線,新田圍開,經美田入青沙,九龍服務旺角,柏景灣(換287X不再途經該站),奧運站
班次唔需要密,志在谷更多美林美田人搭青沙車
畢竟六美離地鐵站遠,但鄰近青沙出口,值得重點服務
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錯字連篇
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270A行窩打老道、270B行旺角彌敦道，270B旺角彌敦道獨市北區，馬鞍山市中心-旺角已有車密的87D |
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最後都係用左86c分開兩線建議。但大前題你286c要9.4全日否則深水埗客係唔會用286c貴左仲要無快度。反而286c係應該縮短去西九龍中心已經可以。日後如果青沙網絡更完善既可以將86c縮短去深水埗 |
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西九龍中心做總站其實都要在南昌邨調頭, 如果計埋方便私牌的因素, 擺深旺道都合理既
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S3bl430 發表於 2020-3-21 13:44
西九龍中心做總站其實都要在南昌邨調頭, 如果計埋方便私牌的因素, 擺深旺道都合理既
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咁倒不如北河街- 南昌街 - 海壇街 - 欽洲街北行
可以做埋長沙灣道南街欽洲街站既客 |
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S3bl430 發表於 2020-3-21 13:44
西九龍中心做總站其實都要在南昌邨調頭, 如果計埋方便私牌的因素, 擺深旺道都合理既
...
呢樣都明，但大部分深水埗客一定會繼續用86c，好過貴1蚊。反而下一步就到240x全日同埋87d/81c重組再優化青沙網絡。286c功能慢慢可以獨立86c變成青沙轉車線同埋長沙灣特快，好似40x咁既通勤線。86c甚至可以係86a有得延長去第一城後改為唔經富豪花園同埋縮短落深水埗，變成只做深水埗/白田既老人街坊線 |
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