其實86沙田區內兜到天光係嚇走咗一部分客,佢哋搭鐵轉上轉都快過86兜到暈,如果86改行河東真係成事,講緊半個鐘威記去到元州街,其實係好吸引
最尾嗰句,第一城想搭$4.5車晨早去咗49X
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不過 86 咁樣都仲有咁上下客都幾唔簡單
繁忙時間/假日仍然可以坐滿或企
關於點重組 86 , 其實個個一直都建議改行城河東
只要處理好市中心 - 石硤尾既話 , 問題應該唔大
不過依家又有 286C 全日
86C 基本上就無得提速 , 即係繼續有車行河東
咁唔知 86 有冇條件跟 281A 直入獅隧 ?
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Snowbb 發表於 2020-3-24 16:07
不過 86 咁樣都仲有咁上下客都幾唔簡單
繁忙時間/假日仍然可以坐滿或企
美孚<>沙田? |
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86C都cut到非繁30,作為補償富豪梗係拉86落去好過,86C就一城上公路,86C諗唔到到縮去邊就改循環線南昌街-元州街-欽州街-長沙灣道-南昌街兜一圈都得
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1. 市中心 - 石硤尾: 80M 廢物利用
穗禾苑-石硤尾(循環), 加經歌和老街, 南昌街, 窩仔街, 偉智街;
2. 86 河西任務完成, 交畀河東重組86, 86A, 240X (+38A/B)
3. 72 深長荔-河西獨市, 加密班次, 位位$9.6
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I work in Shek Mun, but why 9-23?
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