九巴 286C 延長消息

miklcct 發表於 2020-4-1 21:42
我建議全日順時針循環，來回86C聯合班次，加送條唔停第一城嘅真特快286D九龍行舊有路線比收工用。
...

又係喎，如果286C改全日都順時針循環，深旺道新樓可以做到快落快上，
循環圈亦可以擴大到南昌街先至轉彎又可以俾多一個站搶86C客。
但長沙灣道北行上客位得番下繁逆時針循環版本會唔會令馬鞍山居民不滿?
而286X舊有既全日逆時針循環點都最好改埋行多段深旺道加站。同埋點解佢當年唔識兜埋南昌街先至轉彎?
https://www.youtube.com/watch?v=ugmLJnIt3Tg

paul2357paul 發表於 2020-4-1 19:15
對西九龍新區既待遇搞成咁為乜？
都係做番上午至下午順時針循環，其後逆時針循環好過，反正興華街西有得直 ...

其實已經算唔錯，去新區就搭286C，去南昌邨個頭就搭286X，回程就算兜深水埗始終都係快過鐵唔少。以前我南昌返錦英，日日為咗趕87S，係紅磡要好急忙咁到另一邊月台轉車（否則東鐵要等多7分鐘+有時係沙田避直通車，否則會錯過1-2班87S），去到大學又要跑去追巴士。依家286C去程碧海藍天行去南昌站，回程富昌上，車程快左約15分鐘（與87S比較，係馬鞍山轉808就快25分鐘），算係方便左好多......

西九填海區一帶直接出入青沙往返沙田快靚正，287x奧運往沙田，286x沙田往南昌，試過1次快到上癮，可惜單向。青衣南既249X又係好正，15分鐘到大圍。應好好利用此優勢。

尋晚搭286C, 深旺道開1940

2000 到長荔街
(入尖山時<40% 滿)

2033 到海柏花園
(後車落後11 mins)

Snowbb 發表於 2020-4-2 00:05
咁因為 86C 沙田段本來就耐過 286C
( 286C 第一城就入青沙 )

計埋等車，其實真係唔快幾多，當然觀感上第一城上隧道真係會快過兜沙田。
富豪問題一定要拉86a去碩門解決，最多上下繁開特班唔經大圍。

tszhinchan3 發表於 2020-4-2 10:21
計埋等車，其實真係唔快幾多，當然觀感上第一城上隧道真係會快過兜沙田。
富豪問題一定要拉86a去碩門解決 ...

86a加經富豪花園之後再上沙田路兜番去沙田圍，當86c沙田段同286c一樣時候，就要將86c縮短落深水埗慳番d車出來

bennyho1004 發表於 2020-4-2 12:40
86a加經富豪花園之後再上沙田路兜番去沙田圍，當86c沙田段同286c一樣時候，就要將86c縮短落深水埗慳番d車 ...

兜番轉頭倒不如去埋濱景/碩門，起碼仲可以吸下懶搭鐵轉車既客

不過 86A 收得太平，回程 86C 馬鞍山價差距就更明顯
如果想繼續收 $8.9/$7.8 既話，除左 86C 外就得 86 可以考慮
( 無理由要 86A 加到 $8.9 呱 )

86C 縮落深水埗呢點同意，反正長沙灣對比 286C 毫無吸引力
不過第一城入獅隧，新田圍可能又要 BBI Or something 補償去馬鞍山既服務，雖然應該唔會因為咁而唔放走 86C

10598C 發表於 2020-4-2 01:23
石硤尾返沙田堆線其實係有班客，尤其是老人家，係石硤尾附近買餸，再返回沙田

隨著石硤尾邨、白田邨重建 ...

86 86A 87B 有需要行南昌街，至少要有車去到大圍、市中心

86C 既然係順路行埋南昌街都無妨
反而歌和老街仲少客，應該要考慮改行龍翔道

Snowbb 發表於 2020-4-2 15:16
兜番轉頭倒不如去埋濱景/碩門，起碼仲可以吸下懶搭鐵轉車既客

不過 86A 收得太平，回程 86C 馬鞍山價差距 ...

兜番轉頭可以唔洗有籍口加價，當然可以要求86a來回兜南昌街好似86c咁行。新田圍果到都係落山坐馬鐵算啦。
順手281m都係時候取消
至於86可以考慮縮落深水埗
開多條286由黃泥頭開再經富豪花園直上青沙再出長沙灣去深水埗
火炭果邊可以考慮開條新線經沙市直上青沙再出葵涌

另外所有青沙車應該轉去葵涌交匯處掉頭唔係行四小龍食燈陣