你醒未?
286C上繁馬鞍山開出,下繁深水埗開出,又點做馬鞍山新樓地盤?
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 jpoon 於 2020-2-26 05:59 編輯
其實86C應該縮減沙田區服務範圍,最好就梗係飛埋石門第一城等,交畀286C做啦
根本改快86C就得,唔需要整條286C出嚟
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286C 296C...
咁樣反而諗緊 286C 再下一步是否為延長到荔盈街舖路
一個轉入東京街西 > 連翔道 > 海盈邨
分分鐘食埋新巴似係吞咗落肚的 702B
兼開拓荔盈街長沙灣海皮無車往返深水埗長沙灣的市場 ($9.90)
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SSBT 發表於 2020-2-25 23:38
咁行就搞唔掂富豪
搭過86C 同286C
基本上286C同86C深水埗至第一城車程差唔多
284 轉乘算啦
根本果度唔好定線,但客又唔係特別多
但話分兩頭,長遠 240X 不斷抽 86 加班可以達至重新整合沙田西九線效果 |
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一路都講左寧願86C再加價變86X都好過開286C, 講左幾年啦~
係有好多青沙上腦既人死要拗之嘛~
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最乞人憎最粗口既就係郁86搞240X呢D屎忽招屎忽線買起成個深水埗區出入大半個沙田既客, 走去搞條得兩繁先有客而且本身唔係SSP既線~
86本身個問題都唔係SSP兜, 而係沙田區內定線+班次過疏兩個問題, 而呢兩個問題有左條240X都係完全無幫助, 甚至令到個問題更大~
好心要搞240X就係城隧堆線例如40X果D度殺車出黎搞, 最多唔好行入黎SSP既JE~
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其實 240X 條線同 40X 無咩關係
至少唔入馬鞍山先
當年 286 反檯,最終老九拎條 240X 仲衰多兩錢
變左 249Y/249X 既變種怪物出黎
但 240X 他日全日的話,富豪沿線果班可以上青沙轉車
反而 86 有條件飛哂沙田市中心一帶,直接由沙田路上獅隧
當然,要繼續抽 72 水之流,反正個個都係特登等 72 快車
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