謝師兄提供資料。
我耐唔耐下繁經過青沙，就係有時有職員，有時無(唔知行開左定位有時會無人當值)。
但其實頂閘線，加班固然最好，但大家都知可能性低。
然而有職員幫手都差好遠，起碼有機會開後閘攝到上車。
現在好多師傅少做少錯，如果企到門口，理得入面企左幾多人，無客落就站都唔停，要靠職員幫手截車開後門才有得上。
一向青沙下繁北行「風眼位」都係286/7X，所以職員就算出現，焦點都未必放在286C…仲要班次唔算好密，又單叫一飛，慘。
其實岩位/岩時間，青沙轉車有其方便之處。
我有時下午/傍晚在青衣南要去大埔/馬鞍山/火炭，都會用到249X轉其他車，
249X青衣尾站撞正放工都有機會頂閘，但班放工客好團結，會肯企入D比全部人到上車，字軌師傅都會盡量叫大家企入。
反而係去到青沙就要靠點運氣，快可以好快…但的確試過某些線的確「假頂閘」過站不停。
咁玩法遲早搞到無人有信心在該站轉車，形同虛設。
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-5-26 21:22 編輯
之前紀錄左幾次286C客量,依家就分享下86C大概的客量
估計為1920開出,由長沙灣前往利安的86C班次,
與前者相距20分鐘以上
小弟白田邨瑞田樓上車，第一城落車. 小弟白田邨瑞田樓時，車上連小弟共有39人
之後的上落情況
富田樓：落1
石硤尾公園：上1
映月台：上1
====共40人過獅隧=======
新田圍：落5
乙明：落4上1
麗豪：落2上1
富豪：落1(那個人在石硤尾公園上車)
第一城：落2
28人前往濱景至利安各站
感想：上車前見到86C坐滿窗口位,上車後發現,果然只坐滿窗口位.
因小弟周時都會在瑞田樓等87B,期間周不時見到86C, 粗略觀察, 86C平日晚上往利安的客量係跌緊
當然,疫情期間一切不能作準
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2020-5-26 21:21
之前紀錄左幾次286C客量,依家就分享下86C大概的客量
估計為1920開出,由長沙灣前往利安的86C班次,
86c而家仍然有一定客量,反而應該撒出長沙灣搬落維港灣係深水埗直落大角咀,長荔俾哂286c做。甚至唔再經歌和老街/富豪花園
可以叫86a入總站前兜一兜富豪花園,甚至睇下240x全日 |
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bennyho1004 發表於 2020-6-5 11:10
86c而家仍然有一定客量,反而應該撒出長沙灣搬落維港灣係深水埗直落大角咀,長荔俾哂286c做。甚至唔再經歌 ...
86A做埋富豪就已經俾到車286C加班，依照現時情況，286C缺車過86A/C |
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61233 發表於 2020-6-5 13:16
沙田同馬鞍山又尼嘈代替路線呢樣野~真係好煩
係人都覺得煩，如果當初大家安份守已、唔亂咁搞對家走線，286C根本就唔駛硬食大埔公路上青沙，而兩繁轉全日嘅時候，更可以保留原有代替路線去青沙，依家擺到明人多蝦人少、迫你就範。 |
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巴士的膠 發表於 2020-6-5 13:54
86A做埋富豪就已經俾到車286C加班，依照現時情況，286C缺車過86A/C
不如86A拉去濱景，86C直接入沙田醫院，改行海皮 |
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wesleyyc 發表於 2020-6-5 15:28
不如86A拉去濱景，86C直接入沙田醫院，改行海皮
86a兜富豪再行沙田路返總站已經可以,86c因為恒安/利安係重點站所以唔改得最多第一城上公路同唔經歌和老街。海皮可以兩繁開條286c特班做,咁仲可以俾286c兩繁耀安直出青沙 |
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直入沙田醫院轉出海皮
好大膽嘅嘗試 
如果係以前嗰條 86A 的話
我就覺得有空間拉長
但而家嗰條就有保留 |
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反青沙撐獅隧
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