建議將軍澳區的日間機場E線拆線

ViviTse 發表於 2020-3-19 19:26
應該巴士公司同埋乘客都唔想咁做。
一來，果時cut E22B cut得咁辛苦，難得區區氹掂晒、版圖劃好晒，
依家 ...

其實當年又摺E22B，
後來又開A29P，
即係代表山上有無客呢？

吳宗錡 發表於 2020-3-20 00:00
既然大家都知道康城人會選擇搭797轉E22A/A29，
A29P縮去翠林或者康盛都得啦！如果話總站無位嘅話，
保留宜 ...

係，但係某康城區議員唔係咁諗嘛，爭取到多條全日直車係政積黎。不過呢樣又唔係佢嘅問題，根本好多巴迷以外嘅客連自己樓下有咩車、
快定慢、平定貴都未必清楚，佢哋眼中多架車總比少架車好。

吳宗錡 發表於 2020-3-20 00:04
其實當年又摺E22B，
後來又開A29P，
即係代表山上有無客呢？

兩樣又好難直接咁比嘅，一條做兩繁，一條做全日

ViviTse 發表於 2020-3-20 00:14
兩樣又好難直接咁比嘅，一條做兩繁，一條做全日

所以當年係唔係應該調返轉E22B做全日呢？

吳宗錡 發表於 2020-3-20 00:00
既然大家都知道康城人會選擇搭797轉E22A/A29，
A29P縮去翠林或者康盛都得啦！如果話總站無位嘅話，
保留宜 ...

過到哪吒嗰關先講啦

louisL 發表於 2020-3-20 13:42
E22 A本身去機場方向唔會喺觀塘道停站，另外將來將軍澳隧道個轉車站開咗你會唔會考慮加停。
反建議：一條由 ...

係會停將隧轉車站嘅， 而且仲要搞埋分段收費。
如果要經寶琳路嘅話， 實會送走坑口班貴客...... 反而落返山兜又係另一回事喎。

louisL 發表於 2020-3-20 13:53
即過咗馬游塘村就去東涌都唔得⋯

咁樣嘅話又有另一個問題:你點樣pass到黃大仙區同埋觀塘區嘅區議會?