其實E線入機場實在真係冇問題,問題係近年開嘅A車效率太低(A17, A20, A23, A33 etc. , 仲未計啲重組,rpp)以前嗰啲 A21, A31, A41嗰啲真特快唔見曬,反而近年E車開後勤直出,唔入機場令到E線吸引力大幅提高。
市區開多啲A車係好,因為大部分城巴機場線本身都好長,所以E10, E12係唔會出現。
我覺得區區1A1E係最理想,但問題係A線要做到真特快,同埋有夠班次,先可以吸E車啲機場客。城巴應該要徹底大重組,唔好開埋啲冇謂線,同埋唔好以唔夠客因爲由而亂兜 |
|
|
|
|
你咁講即係:E22A行清水灣道出去(行寶琳路又被ban,行將軍澳隧道咁又係冇分別)?
但咁樣實搶曬91M嘅客
|
|
|
|
|
但嶼南咁樣一段又有問題喎
到底係大澳用A線定梅窩用A線,抑或又拆A35A,A35B?
|
|
|
|
|
A29唔經後勤同東涌喎 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|