點解E22/E22A後勸區走線另類

DIH 發表於 2020-3-19 13:02
呢個係一個有趣的「雞先定蛋先」課題。

會唔會其實係

兩者都有可能
至於搶埋將軍澳部分
相信係E22A開線初期係屬於E22輔助線,所以機場走線要跟E22

有冇可能係E22太多人搭, 為免停站時間特別長和候車乘客特別多, 故此將E22改停航膳東路, 分擔車流和客流?

louisL 發表於 2020-3-19 14:34
的確，城巴為咗令將軍澳有日間機場線，用E22嘅輔助線爭取

呢個講法值得商榷
城巴開E22A主要目的係唔畀龍運用"新界"名義開A45
借d意喺九龍區設站搶客啫

AtrHenu 發表於 2020-3-19 11:43
如果空廚真係有噤大需求,點解當年長勝應該求其搵條E車拉入遊花園甚至城巴叫埋E21,E11呢D停埋呢!!
...

警署落車再行過去咪得

EX-TL 發表於 2020-3-19 15:37
有冇可能係E22太多人搭, 為免停站時間特別長和候車乘客特別多, 故此將E22改停航膳東路, 分擔車流和客流? ...

主要係CPCS要求,又無人異議
因為航膳東路淨係得CPCS一間公司

DIH 發表於 2020-3-19 13:02
呢個係一個有趣的「雞先定蛋先」課題。

會唔會其實係

以前點同而家

以前你去邊番工可以去邊度租什至買

而家？

只有你個戶口先可以決定你住邊