建議分拆S64

背景: S64現時早上繁忙時間已分拆為S64C及S64X，減低迂迴情況。隨著東涌西滿東邨及裕泰苑陸續落成及地區人口增長，建議全日分拆S64。

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1. S64C提升為全日服務，全日由逸東邨/滿東邨開往機場後勤區（循環線）
早上繁忙時間安排不變（維持逸東邨為起點站/終點站，班次不變）
早上繁忙時間過後總站延伸至滿東邨，來回程繞經逸東邨巴士總站，並滿東邨方向由逸東邨巴士總站起增設$2分段收費

班次非繁忙時間全日每15分鐘一班
下午繁忙時間由滿東邨班次20分鐘一班，並增加下午繁忙時間由HACTL開出的班次，與正線S64C聯合10分鐘一班
非繁忙派車4部，下午繁忙時間部分班次由其他路線柯打

早上繁忙時間過後走線：https://goo.gl/maps/km5GjRiLfDERj63t7

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2. S65縮短為繁忙時間服務，來往滿東邨至機場，班次20分鐘一班

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3. S64X提升為全日服務，參考版友建議，S64X東涌方向過機場富豪酒店直達東涌站（停飛機燃料庫）
早上繁忙時間安排不變，非繁忙班次15-20分鐘一班，非繁忙派車3-4部

走線方案一：由機場博覽館往逸東邨/滿東邨（循環線）
經暢達路，東涌站，逸東邨總站，滿東邨，順東路，國泰城，國泰空廚，暢達路
https://goo.gl/maps/3zEJVCrqETp5Qoq58
好處：服務擴展至博覽館，東涌方向輔助38線，滿東/逸東其中一個方向無須繞經他邨
壞處：需於客運區重複繞經相同路段（增加路面負擔），二號檢查閘往東涌之乘客需前往客運大樓乘車，於滿逸區上車時間變得不穩定

走線方案二：由逸東邨開往機場客運大樓（循環線）
經滿東邨，順東路，國泰城，國泰空廚，暢達路，東涌站，滿東邨
https://goo.gl/maps/6E2GKhUKq8WnH8fLA
好處：滿東來往機場無須繞經逸東總站，提供穩定開車時間往機場，逸東方向輔助39M線，並無須重複繞經機場客運區路段
壞處：拖慢逸東來回程車程（相比S64X），並回程不能發揮輔助38線之功能

（Google Map無法顯示暢達路，以暢航路代替）

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整體無須加車/減少全日用車一部

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延伸建議：E32A改為梨木樹至飛機維修區，經荃灣 青衣 東涌北 機場後勤區，並提供雙向分段以向東涌北提供全日巴士前往機場後勤區

其實S64X都無需要再兜東涌站啦！
航膳東路有S64C，
客運大樓有S1

吳宗錡 發表於 2020-3-20 00:22
其實S64X都無需要再兜東涌站啦！
航膳東路有S64C，
客運大樓有S1

S64X只限回程繞經東涌站
一來輔助38/39M
二來搶S56客
呢個係參考早前版友建議