如何解決荃灣無車直達後勤區問題?

kitarolo 發表於 2020-3-19 22:58
受制於車費等級表
龍運開E**C狂兜先收到$17
唔同城巴$27.5仲貴過員工A線價

E32A改去梨木樹-飛機維修區，最多可以收到$14.3嘅（東涌北起往梨木樹/健全街起往飛機維修區$10.8）
（順手來回停埋青衣，梨木樹方向祈德尊後直接右轉沙咀道）

E32荃富街咪有站lo

仲有，E31去東涌轉E32去機場無優惠(反方向一樣)架你估龍記會死錯人比你10.8荃灣去機場?
E32去機場轉E31先有優惠

Anonymous 發表於 2020-3-19 23:33
唔通去完T1再番南環路再番總站咩

A線俾員工搭只係折衷方案，實際唔應該a車資源做e車客，錢唔係咁屈的

1. 除非真係可以做對家範圍E線
大家都知開辦新E線機會微乎其微

2. 以馬鞍山去GFS為例,祗好A41P
>青馬轉龍運E線>S52,等車3次兼已
逾30蚊,我嘅方案僅需付A線原價。

3. #13已講,E31轉E32因為有A31
存在係特登Exclude咗,錢唔係咁屈的

4. 實際唔應該a車資源做e車客
唔通去完T1再番南環路再番總站咩
都係嗰句啦,E43呢? 部車夠要返小蠔灣車廠啦,
原來乘客要關注私牌問題? A線所謂免費轉同公司
E線但等候時間都係成本,更不用說S52係城記、即
城巴A轉城巴E再S52最後一段都要$3.5,睇清楚咩嘢
叫屈錢,尤其呢排旅客數量急跌,我嘅方案反而幫到A線。

kitarolo 發表於 2020-3-19 22:58
受制於車費等級表
龍運開E**C狂兜先收到$17
唔同城巴$27.5仲貴過員工A線價

ExxC收$27.5應該係跟上一手(冠忠)收費?

夠啦，唔好再亂講野好無？就快復課啦
0 成本亂咁嗡，自己又唔親身體會下
E31 有得轉乘 E32？？？比 $10.8 轉車定比 $4.2 轉車呀 ？？

JX9097 發表於 2020-3-20 11:55
ExxC收$27.5應該係跟上一手(冠忠)收費?

E22A 轉 S52 BBI，兩程合共 $27.5。

其實應該由AA帶頭, 開接駁巴士行哂成個後勤
(A線: T1>空郵中心>國泰空廚>國泰城>超級一號貨站>亞洲空運中心>國泰城>T1
B線: T1>民航處總部>國泰城>航煤供應營運公司>飛行服務隊>飛機維修區>飛行服務隊>航煤供應營運公司>國泰城>民航處總部>T1)

E線只停T1, 國泰城
東涌就黨鐵站加是但揀一邊(東涌北/ 逸東)
不過兩邊應該有排爭

S3BL417 發表於 2020-3-20 12:29
E22A 轉 S52 BBI，兩程合共 $27.5。

唔係,城巴收費表問題
E21C收最高$23遠遠
貴過E21轉S52