探討新城可否以小巴/非專形式踏足九龍及新界

szeto993 發表於 2020-3-25 18:13
HAECO被冠忠㩒住搶架

唔係話城巴賣雙層非專比冠忠後
轉過頭又自己開E22c/E21c激到冠忠死死下咩

YoungMan 發表於 2020-3-26 01:40
唔係話城巴賣雙層非專比冠忠後
轉過頭又自己開E22c/E21c激到冠忠死死下咩
...

E22C係老冠唔做調景嶺車叫城巴開
E21C係HAECO叫城巴開而城巴中咗伏

louisL 發表於 2020-3-26 10:05
但城巴的確係將一啲嘉湖線變成左專利

那就不是全部。

szeto993 發表於 2020-3-26 19:05
E22C係老冠唔做調景嶺車叫城巴開
E21C係HAECO叫城巴開而城巴中咗伏

點解E21c中伏

szeto993 發表於 2020-3-26 19:05
E22C係老冠唔做調景嶺車叫城巴開
E21C係HAECO叫城巴開而城巴中咗伏

你睇佢收幾錢先E21都係14蚊
你收人23蚊仲貴過E11
除咗頭站之外邊有人會上賊船

louisL 發表於 2020-3-25 19:01
非專除咗塊之外一啲吸引力都冇，除非用新車。所以城巴將佢嘅嘉湖山莊路線全部變晒做專利。
...

佢就係將最賺錢既過海綫轉專利

而家嘉湖非專？

得番上水同觀塘咋

dogdog002 發表於 2020-3-26 22:32
你睇佢收幾錢先E21都係14蚊
你收人23蚊仲貴過E11
除咗頭站之外邊有人會上賊船

站頭固然有人上係因為冠忠旺角車使用率一向好高，正常時期下繁用12.8米cityflyer上層坐滿已經好過啱啱開嗰半年唔少，GFS到國泰城都有人上嘅

YoungMan 發表於 2020-3-26 22:06
點解E21c中伏

早期E21C客量無E22C咁好，傳過好多次城巴唔想做

szeto993 發表於 2020-3-27 06:10
早期E21C客量無E22C咁好，傳過好多次城巴唔想做

又要做雞又要拎貞節牌坊就係咁既樣

E22C比E22A都係3.5還可接受當俾多程S52錢

E21C比E21貴成9蚊

有錢都唔會日日俾佢劏啦