106拆線建議

因應沙中線九龍段開通在即，港島區來往九龍城區的鐵路運輸交通即將大幅改善，預計106等巴士路線將失去競爭力。為增強鐵路通車後巴士的競爭力，建議路線106分拆為兩條不同路線以達到分段特快效果：
路線A：南行過翔龍灣後經新山道上東九龍走廊，紅隧後返回原線，鰂魚涌後總站縮短至西灣河。北行於天后改經清風街天橋，紅隧後經東九龍走廊至馬頭圍道。全日每10-20分鐘一班。
路線B：南行起點改至九龍城碼頭，開出後沿原線駛至紅隧口，沿110走線至北角及上東區走廊後，在西灣河落橋並沿106P走線到終點站。北行沿106P走線到西灣河上東區走廊後，沿110或619西行路線服務北角等區域，及後前往紅隧返回原線。全日每10-20分鐘一班。日後可考慮沿承啟道延長。
特別班次安排：
路線A及路線B各自設立上繁南行下繁北行之特別班次，於紅隧後直達鰂魚涌。
現有106P上繁北行及下繁南行班次港島區終點站將改為繞經柴灣工業區後往返創富道總站，以及不經環翠道，九龍區走線維持現狀。

土瓜灣去QB得番繁時？黃大仙冇車番西筲柴小？

Commy 發表於 2020-3-23 17:27
土瓜灣去QB得番繁時？黃大仙冇車番西筲柴小？

> 土瓜灣去QB得番繁時？
在非繁忙時間，乘客可選擇轉車或者使用鐵路，或使用路線116
> 黃大仙冇車番西筲柴小？
可透過增加一條由柴灣、小西灣出發，經觀塘道[使用下通道]、龍翔道，或者經觀塘繞道、啟福道、啟翔道、龍翔道前往荃灣/青衣/九龍塘/樂富/黃大仙之類目的地的巴士路線，並增設轉乘，以解決此問題。相關建議之前已曾張貼於此板。

另外，如果拆線後有資源剩餘，建議嘗試102P全日服務

106 縮九碼至西灣河
有剩既車開106X：
小西灣<>柴斜<>耀興東<>東廊<>紅隧<>土瓜灣(上路)<>黃大仙
110順手放返落電車路直行

106/X/110 三線互轉，舒服晒

或者106P提升為全日服務,與106A合併,停辦106:

小西灣（藍灣半島）開:           黃大仙開:
                             星期一至五
05:35-07:55 8-15分鐘             05:40-07:55 8-10分鐘
07:55-17:00 18-22分鐘           07:55-17:10 18-20分鐘
17:00-19:00 8-13分鐘             17:10-18:50 7-10分鐘
19:00-21:00 20分鐘                18:50-21:10 20分鐘
21:00-00:00 30分鐘                21:10-00:00 25-30分鐘

                    星期六、日及公眾假期
05:35-10:05 30分鐘                05:40-09:10 30分鐘
10:05-20:30 15-20分鐘           09:10-20:00 15-20分鐘
20:30-00:00 30分鐘                20:00-00:00 30分鐘

5A始終會最先取消,完全重疊

想問下你點樣解決興發街· 景隆街 呢個問題? 你西灣河總站喺邊度?( 嘉亨灣已經唔夠位擺/ 當區區議員已經講明話唔會再畀其他車入嘉亨灣/ 因為嗰度交通擠塞) 係咪嫌渣華道唔夠塞車?

thisis0127 發表於 2020-4-1 14:06
想問下你點樣解決興發街· 景隆街 呢個問題? 你西灣河總站喺邊度?( 嘉亨灣已經唔夠位擺/ 當區區議員已經講 ...

>興發街· 景隆街
使用轉乘網絡或鐵路
>你西灣河總站喺邊度?( 嘉亨灣已經唔夠位擺/ 當區區議員已經講明話唔會再畀其他車入嘉亨灣/ 因為嗰度交通擠塞)
嗰個乜唔係話太康樓巴士站？
>係咪嫌渣華道唔夠塞車?
渣華道平時唔算好塞？

qunow 發表於 2020-4-1 16:53
>興發街· 景隆街
使用轉乘網絡或鐵路
>你西灣河總站喺邊度?( 嘉亨灣已經唔夠位擺/ 當區區議員已經講明話 ...

1.102 106最多人坐係嗰兩個站
啲人寧願搭巴士一站都唔搭地鐵
用鐵路冇傻啦
2. 附近嗰啲道路而家已經超曬負荷 嘉亨灣擺埋2x之後直情會冇位
嗰度啲居民已經話緊油站嗰個位好塞車
3. 成個北角附近嘅網絡都因為違泊搞到勁塞車

thisis0127 發表於 2020-4-1 18:08
1.102 106最多人坐係嗰兩個站
啲人寧願搭巴士一站都唔搭地鐵
用鐵路冇傻啦

1. 沙中線全線通車之後情況會唔同 而且仲有102
2. 油站咪即係太康樓嗰度