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建議290B 改經將軍澳隧道 (經將南、坑口 >> 不停站直達旺角)

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發表於 2020-3-23 20:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 Citcalag 於 2020-3-24 02:31 編輯

背景:1. 290/A/B/X四線全部經山路,多年來亦有不少聲音建議開辦經隧道出將軍澳的路線
2. 多年來的討論,可以看到將軍澳去荃灣,主要有以下路線,可以分為兩類:行山路線以及將隧路線。

行山路線
a1) [290] 寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、龍翔道
a2) [290X] 寶琳北路、寶琳路、安秀道、新清水灣道、龍翔道
a3) [91M + 290] 坑口道、清水灣道、新清水灣道

將隧路線
b) [296A + 40直去] 將隧、觀塘道、龍翔道
c1) 將隧、觀塘繞道、啟福道、啟祥道、偉業街天橋、龍翔道
c2) 將隧、觀塘繞道、宏照道、偉業街天橋、龍翔道
d) 將隧、觀塘繞道、機隧、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道天橋、西九龍走廊
e) 將隧、觀塘繞道、太子道東、亞皆老街、西九龍走廊 (本建議的路線)
f) 將藍、六幹

其他特別走線
g) [798荃灣版] 將隧、觀塘繞道、大老山隧道、沙田鄉事會路、城門隧道 (快可能是快。甚至這是Google map建議路線中的一條,不過成本會太高。)

以上路線中,(a) 為行山路走線,並非本建議重點;(f) 落成時間太遠,不在本帖討論範圍內。本帖並非要比較行山路及隧道的利弊,而是探討若前提是開辦經將軍澳隧道的路線,走線應該是如何。

3. 290改經將隧的難點,主要有二:途經主要幹道擠塞以及道路網絡問題。其中,觀塘繞道不能直接前往龍翔道。若不是因為這一點,相信將隧荃灣線的可行性大許多。現在要落龍翔道,必需要觀塘繞道落橋到太子道東後,入啟新道隧道及新蒲崗內街,既迂迴又要等多個紅綠燈耽誤車程。其他可行重返龍翔道的路線亦非常迂迴,故不在此討論。

接著,我列出下繁290B改經將隧,可能會遇到的交通擠塞位置。有:
  • 將軍澳道落觀塘道,因為受法院燈位車多及前面開源道迴旋處擠塞影響,不時塞到翠屏南邨、啟田道路口。一般而言,快線落觀塘道比直去觀塘繞道更塞。前面落觀塘繞道通常只是慢車,因為只有一線入觀繞,經常有車借左線去「觀塘商貿區」打尖,到影線前才切線造成擠塞。
  • 觀塘道去龍翔道。下繁九龍灣放工車塞死彩虹交匯處、龍翔道天橋、偉業街天橋、觀塘道近啟業邨一帶,基本上行(c)路線無可倖免擠塞。加上經啟祥道本來就要等燈位,故可以不考慮(c)路線。
  • 漆咸道死亡交叉。此路線只有非繁可以行駛。繁忙時間漆咸道近蕪湖街,快線因為紅隧出來的車切線上加士居道天橋而塞,慢線就被入紅隧車頂住。所以東九龍走廊下繁有時可以塞到新山道,15-20分鐘才去到理工。如預上交通意外等情況,有時啟隧間封甚至塞到九龍灣油站,故(d)路線也不可取。

以上的討論指出,經彩虹交匯處或是漆咸道一帶都不可取。我們剩下(b)及(e)路線。過去多個關於40 + 296A VS 290的討論,支持行將隧的版友多建議採取(b)路線,不過(b)的路線仍然要塞觀塘道巴士進站、龍翔道天橋等。另外,亦可能受下繁龍翔道慢線入獅隧車龍波及。所以這個建議採用一個全新的概念,以(e)路線作為藍本,經旺角去荃灣,並利用290B西行一班測試客量:

290B 將軍澳工業邨 > 荃灣西站
1. 將軍澳工業邨 [$10.7]
2. 駿宏街
3. 駿才街
4. 駿盈街
5. 駿光街
6. 日出康城領都
7. 日出康城首都
8. 百勝角
9. 清水灣半島
10. 播道書院
11. 將軍澳廣場
12. 新寶城
13. 南豐廣場
14. 厚德邨
[寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道]
15. 將軍澳隧道收費廣場 [$8.8]
[將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街天橋]
16. 太平道 [$7.8]
17. 旺角站
18. 旺角街市
[西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道]
19. 葵涌道荔景邨 [$5.6]
20. 葵芳廣場
21. 光輝圍
22. 葵涌健全街
23. 大窩口站
24. 荃灣眾安街
25. 荃灣大河道
26. 荃灣西站

班次:星期一至五 17:15 (一班)

新290B:Google map (Link)
舊290B:Google map (Link)
註:
  • 本線除有將荃作用外,亦做到下繁旺角及特快。旺角為全日位,為未來加班奠下基礎。將旺要給荃灣全費,不過比796C/98C快許多,也不用102轉車麻煩,相信會有乘客轉搭。
  • 我修改了將軍澳區內的兜法,主要因為現時290B將南的站位不佳,寶邑路西行站除了寶盈一站外也比較少人使用。而尚德尾站亦並非資源最大化之舉,尚德本來已有290/290X。故選擇了坑口尾站出隧道。主要因為坑口直出的巴士路線,與將軍澳其他小區相比的確不多。
  • 經坑口半圈是為了加快車程,若跟98D特兜,對康城/將工太慢
  • 為加快車程,本路線不經太子道東各站。將南去九龍城可以搭796C/E。尚德可以搭296C。坑口可以搭98C。
  • 當然旺角也會塞車,不過本方案已經是直行亞皆老街之中,走得最多高速的路線。如果版友有任何提議,歡迎提出。

EDIT:
- 2020/03/23 23:50 不停美孚,補停將軍澳隧道轉車站
- 2020/03/24 02:30 加回將隧轉車站 $8.8分段,相應略為調低旺角分段 (參考其他旺角-荃灣線)

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發表於 2020-3-23 22:02 來自手機 | 顯示全部樓層
經旺角呢嘢勁喎  大把客會喺將軍澳站棄車  (無論796X定290B/290X 成日都見到有客見到”將軍澳站”就落車轉鐵)   呢度有板友連40落美孚都話唔搭 何況旺角加美孚?

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發表於 2020-3-23 22:17 來自手機 | 顯示全部樓層
(g) 將軍澳版638C

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 樓主| 發表於 2020-3-23 22:22 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Citcalag 於 2020-3-23 22:46 編輯
lsc04d11 發表於 2020-3-23 22:02
經旺角呢嘢勁喎  大把客會喺將軍澳站棄車  (無論796X定290B/290X 成日都見到有客見到”將軍澳站”就落車轉 ...

  • 呢條線唔經將軍澳站,只經播道同將廣
  • 290B暫時只有西行。
  • EDIT: 40西行係兜長沙灣+美孚。本身我訂呢條線落美孚,純粹考慮到落一落美孚好快就可以再上返葵涌道,時間可能比直去慢5分鐘左右,但一定快過40蝴蝶谷落來兜荔枝角。不過你講得啱,美孚的確係阻慢荃灣客車程,所以我修訂建議為旺角後直經西廊上葵涌道。
  • 要經旺角原因係因為呢個係龍翔道以外最直接既路線,亞皆老街九龍城直去一直可以飛橋,但係旺角無得飛橋,咁呢個係道路網問題,不過如果停一停站做埋將旺特快,何嘗不可?
  • 其實我唔太明白你既準則。我呢條線相較原本290/B,唔經寶琳、翠琳、寶達、黃大仙,運用你既準則,你講既果堆人唔係根本連290都唔會搭,直接落地底咩?咁討論呢堆人有乜意思
  • BTW,雖然google map時間只係用作參考,不過根據google map既話,我呢個行法唔會慢過而家290B



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發表於 2020-3-23 23:19 來自手機 | 顯示全部樓層
對於一啲觀感大過一切嘅客,佢就算喺觀塘道龍翔道塞番一頭半個鐘都冇所謂。 至於呢條290B, 我認為唔改會好啲

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發表於 2020-3-23 23:56 | 顯示全部樓層
b方案唔係唔得,如果全程由將隧唔停站直達葵涌(類似E22A咁),行觀塘道下通道、去到彩虹就睇塞車情形揀龍翔道天橋或者近彩虹邨停紅綠燈嘅天橋,試下開一兩班都有得諗

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發表於 2020-3-24 01:05 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 將軍澳特快 於 2020-3-24 01:09 編輯

呢條線其實唔差, 至少我會搭, 係怕在亞皆老街塞到飛起, 不如經太子道西+荔枝角道再上五幹?

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 樓主| 發表於 2020-3-24 01:12 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Citcalag 於 2020-3-24 02:36 編輯
將軍澳特快 發表於 2020-3-24 01:05
呢條線其實唔差, 至少我會搭, 係怕在亞皆老街塞到飛起, 不如經太子道西+荔枝角道再上五幹?
...

如果行太子道西只可以做到上荔枝角道天橋,會變左由太子碌到D2 Place對開先至上返到五幹。不過可以避開旺角火車橋塞車,係一個優點亦係缺點,會做唔到旺角客,但都不失為一個方法。

不過仲要注意太子道東上太子道西 (世運) 天橋亦有可能塞車。

關於B方案,其實我都參考過google map平均時間:
經龍翔道:50分鐘-1小時50分鐘 (觀塘法院對開、彩虹交匯處、入獅隧鑽石山、黃大仙一段慢車食哂;有時會蝴蝶谷慢車)
經旺角:45分鐘-1小時50分鐘 (主要係塞火車橋,注意290B不宜太遲開車,以免被觀繞北行入大老山車龍波及)

當然數據只係參考,不過客觀事實的確觀塘道、龍翔道多個位置亦會塞。旺角就會塞洗衣街火車橋一帶,至於邊個比較塞,睇來要做d statistics先知。我唔反對B方案,不過我覺得要直出葵涌可能有難度,E22A都要停鑽石山等站,我理想中係跟A29停觀塘道三站+鑽石山 (補償返290系無鑽石山) 然後直飛葵涌;其他交哂比290/A/X。

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發表於 2020-3-24 01:23 | 顯示全部樓層
九巴己承諾將隧有分段收費.請問你加唔加?
Tommi Law

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 樓主| 發表於 2020-3-24 01:32 | 顯示全部樓層

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louisL 發表於 2020-3-24 01:23
九巴己承諾將隧有分段收費.請問你加唔加?

呢個我有諗過,但係參考返290本身去到寶達都無分段 (照食將軍澳價),290A去到上秀就$8.8。其實我傾向收$10.7特快價既,不過九巴咁講我諗都可以加返個$8.8分段。

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