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油尖旺區議會促救W1,新巴拒914經西九龍站

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RH7685 發表於 2020-3-24 16:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2020-3-24 16:18 | 顯示全部樓層
巴士公司選擇陰乾取消
客觀事實又係少客,都好難搞

70X呢D CUT唔成係因為覆蓋範圍大,持份者多

但W1主打高鐵站往返商業區,本身都係擦邊做九龍站住宅
變相救線條件高好多,仲未計914
世界很簡單 人類很複雜
paul2357paul 發表於 2020-3-24 17:05 | 顯示全部樓層
groom1002 發表於 2020-3-24 15:03
原本想914行返舊路,轉右直行佐敦道先上西隧,順便加過柯士甸站(佐敦道),唔明新巴點解反對? ...

新巴直頭想連914都唔做添
 樓主| talktogether 發表於 2020-3-24 17:11 | 顯示全部樓層

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paul2357paul 發表於 2020-3-24 17:05
新巴直頭想連914都唔做添

點解呢?因為冇錢賺?
paul2357paul 發表於 2020-3-24 17:12 | 顯示全部樓層
932gz6061 發表於 2020-3-24 13:45
970/X邊條飛走油尖旺都會比人噴

想快嘅只可以玩停大站

其實有招幾好既就係行塘尾道:
https://www.youtube.com/watch?v=WFF_DVVQRwg
932gz6061 發表於 2020-3-24 17:20 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2020-3-24 17:12
其實有招幾好既就係行塘尾道:
https://www.youtube.com/watch?v=WFF_DVVQRwg

重點係彌敦道一站不能少咁制
dennis28a 發表於 2020-3-24 17:29 | 顯示全部樓層

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我到而家都唔明,日日提 W1 駁 W2 既版友究極有無搭過東隧線?
家陣觀塘站早繁上 619、641 大均講緊 45 分鐘內去到上環港澳碼頭,半個鐘內一定到灣仔北。

W1 駁 W2 快極,中環、金鐘已經輸比 601P、619 系、641,係講緊落左車,W 車仲未入西隧。
惡意回復是不道德的行為。
HR1377 發表於 2020-3-24 17:29 | 顯示全部樓層
paul2357paul 發表於 2020-3-24 17:05
新巴直頭想連914都唔做添

新巴死都要做914係唔想變為九巴獨營,間接令九巴得益

新巴唔想914兜西九龍站唔想俾九巴得益。

W1唯一拯救方法係延長去東區(最好柴小),加停西隧口與城巴獨營新界過海線BBI
dennis28a 發表於 2020-3-24 17:36 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2020-3-24 15:41
渡船街現時應該不能右轉至佐敦道?

唔可以,但好明顯新巴誇大左件事。
假若 914 就係兜匯翔道西九龍站過海,事實上行車時間隨時加都唔洗加。

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惡意回復是不道德的行為。
JH_LE4612 發表於 2020-3-24 19:42 來自手機 | 顯示全部樓層

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talktogether 發表於 2020-3-23 21:48
不過講開又講,208又慢又唔便,又會被區議員保到而家變成社會責任綫的?
...

當年原因冇記錯係因為廣播道需要低地台服務,而印象中運吉建議小巴代巴士 (7 同 208合併嗰次)嗰陣係癲到完全冇諮詢小巴公司,所以先被反對。
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