龍運 A 線再調整班次

通告指由23/3起生效，但似乎已經生效：http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1584927938_6627_0.pdf

運輸署通告：https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta%20on%20temp5_chi.pdf

即係咁，45 60 一班都算，A33 非繁整個70出黎係想玩標奇立異定係直接駁無人搭等停開個日?

不過算啦 張紙都係廢紙黎

上次就A41P最後兩班隔65分鐘
今次就到A33最後兩班隔70分鐘……

其實係唔係應該諗員接專利化?
咁起碼有一批固定人數由E去A。

a33長期都唔夠人搭，如果青公人真係要番工嘅話，大可以綠小轉鐵轉s車，當然s系有冇收車就唔知喇

員接都係好事，始終e線壓力都唔細（東涌有時留後）。但係宜家呢個時勢，會唔會啲公司都停埋員接？如果平時，員接係做得過，仲要係出市區嗰隻。最慘係冠忠嗰次炒車，令員接可能有啲阻力。

A43P 朝早有段時間行 75 分鐘.. 叫人曡埋心水準用 BBI 去轉車乎..?

普通乘客連peak off-peak 都唔一定識分嘅時候 (最起碼我唔會知道 cut off point 喺邊)，真係寫翻個詳細班次出嚟算啦好嗎？ A線又唔算多站，唔會嘥紙嘅。

SJ8162 發表於 2020-3-23 22:15
即係咁，45 60 一班都算，A33 非繁整個70出黎係想玩標奇立異定係直接駁無人搭等停開個日?

不過算啦 張 ...

70分鐘個班應該係2250>0000尾班車

Anonymous 發表於 2020-3-23 23:06
a33長期都唔夠人搭，如果青公人真係要番工嘅話，大可以綠小轉鐵轉s車，當然s系有冇收車就唔知喇

員接都係 ...

青公返工客緊係去轉車站轉E33啦。

龍運唔想撈A33已經唔係第一次嘅事..
2003年都試過了。

GD1570 發表於 2020-3-24 09:34
青公返工客緊係去轉車站轉E33啦。

龍運唔想撈A33已經唔係第一次嘅事..

唔想撈都情有可原，開左三年幾都仲載空氣，反映出沿線真係唔夠客開一條線。我甚至覺得開埋屯赤都唔會令佢有好大起色

非常時間建議

A32/A33/A43P停駛
A37:30-60分鐘一班