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將軍澳南過海巴士特別班次建議

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發表於 2020-3-24 12:38 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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在港鐵將軍澳線通車後,由於鐵路車程快捷直接而路面交通出現擠塞而導致行車緩慢的問題,導致巴士逐漸失去市場份額,同時導致資源未能有效地運用,致使相關區域往來港島的路線需予以取消。
但是,隨着新道路網絡的開通,包括已開通的中環灣仔繞道及即將開通的將藍隧道,預計巴士行經道路擠塞的問題將可獲得舒緩,同時達到增加速度和吸引力的效果。
就着此情況,建議讓有興趣的巴士公司在將藍隧道開通後,限期試辦一新巴士路線,早上南行及傍晚北行各一班。
南行從彩明出發,經景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路進入將軍澳跨灣大橋、將藍隧道、東區海底隧道、東區走廊、中環灣仔繞道,然後沿新巴巴士路線88X走線前往堅尼地城
北行從堅尼地城出發,沿路線88X走線進入公路至將軍澳區,並沿與南行相反的走線返回總站。

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發表於 2020-3-24 13:52 | 顯示全部樓層
你咁樣不如用西隧,東隧嘅塞車情況已經係越嚟越嚴重。,不過齋睇路線應該都已經夠快。

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 樓主| 發表於 2020-3-24 14:01 來自手機 | 顯示全部樓層
louisL 發表於 2020-3-24 13:52
你咁樣不如用西隧,東隧嘅塞車情況已經係越嚟越嚴重。,不過齋睇路線應該都已經夠快。 ...

將藍直入東隧
西隧要等T2

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發表於 2020-3-25 04:18 | 顯示全部樓層

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1. 試辦係好提議,但下繁應該可以留番下一步先搞(番工客通常易儲過放工客,因為放工客通常即走,少d死等到有車)。
2. 想請問點解打算行中灣繞道嘅?據我所知,將軍澳<>港島通勤客多數去老鑼/灣仔、金鐘/中上環,西區似乎比較少。
所以會唔會行東廊就夠呢?(一係673P咁老鑼開始停、一係690P咁灣仔開始停,總站放唔放西區就無所謂)
3. 個人有少少擔心將軍澳段總站放彩明會唔夠客,可以參考番當年彩明開嘅692P客量可以差得過同時段692......
因為調景嶺鐵路吸引力實在太高,巴士公司都未必會肯再搏多次。若果有心試辦,不妨開慮改由康城/坑口開過去將南過海。

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 樓主| 發表於 2020-3-25 11:22 來自手機 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-3-25 04:18
1. 試辦係好提議,但下繁應該可以留番下一步先搞(番工客通常易儲過放工客,因為放工客通常即走,少d死等到 ...

1. 其實都可以
2. 行中環灣仔繞道係因為做直達中環,因為金鐘同灣仔以後會有北港島線-將軍澳線直達,巴士競爭力將會減低。而延長至西區係因為西區同中環一樣非將軍澳線直達區域
另一個選項係經繞道或者六幹到中環之後逆走,但係逆走改變唔到可能慢過鐵嘅情況,亦都難以好像88X那樣因為去遠啲而作為收貴一點的籍口,增加巴士公司提供服務的誘因
3. 比起692P,此路線加經寶邑路,而且只開一班。而且坑口同康城有隔離條線嘅建議
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