將有現役Cityflyer轉投古典部

felix_tinyan 發表於 2020-3-27 12:34
問題:
1.意味著城巴的249-268,881-894,25及2312-2316是否在2021年全數退役呢?
2.另外,城巴81-82XX轉往古典 ...

3.為什麼城巴古典部的巴士不能行走城巴專利巴士路線呢?

古典部冇平油入，行專利線會蝕

WHYB630 發表於 2020-3-27 13:01
古典部冇平油入，行專利線會蝕

問題:
1.我想問城巴專利部和古典部的入油位置和地點是否不同?2.另外,城巴專利部的巴士車長是否要兼顧古典部的路線和租車柯打呢?
3.如果城巴古典部的巴士要行走專利巴士路線前,事前是否要得到城巴營運部的同意呢(例如城巴古典部的巴士要行走專利巴士路線時,要將車尾的紅綠證暫時遮住)?


4.如果城巴古典部的巴士行走專利巴士路線期間,如果發生意外,有沒有保險賠呢?
5.為什麼古典部會有三部巴士不設企位呢?

felix_tinyan 發表於 2020-3-27 13:29
問題:
1.我想問城巴專利部和古典部的入油位置和地點是否不同?2.另外,城巴專利部的巴士車長是否要兼顧古典 ...

問過古典部車長佢話佢本身都係專利巴士車牌後來公司同佢申請給過非專牌做古典部，所以兩邊人力應該互通
不設企位係因為個牌本身來自單層巴士甚至工程車19
計返座位數目約等於3+2旅遊巴

JX9097 發表於 2020-3-25 18:26
正常都會噴番普通城記色啦

其實咁多年堆假飛人都係貼紙
貼著藍絲既心
似乎都呃到下人

WHYB630 發表於 2020-3-27 13:01
古典部冇平油入，行專利線會蝕

柴油免咗稅好耐

所以已經無再見非專城巴去油站入油

非專最值錢係個載客量
要做到249既 57+32+42
至少要有89座滿足埋263

8205拆埋行李架變市區Spec都係得86座
所以一定唔會搵佢頂
所以最後都係會搵Facelift既車頂

dogdog002 發表於 2020-3-27 16:03
非專最值錢係個載客量
要做到249既 57+32+42
至少要有89座滿足埋263

搵真flyer座位更少

YoungMan 發表於 2020-3-27 16:06
搵真flyer座位更少

而家最難搞係90座2312-2316

68上層55座下層拆行李架跟63可以坐35個
咁岩岩好90個舒舒服服
加上港珠澳熱潮過去
仲要唔要咁多12.8Flyer都係問題

如果用高載12米
59座下層31座
但變薄凳真係好陰公

dogdog002 發表於 2020-3-27 17:08
而家最難搞係90座2312-2316

68上層55座下層拆行李架跟63可以坐35個

舊頭去非專又上高載，可以考慮改單門或者部分車輛不設輪椅位
其實舊頭E500設計係幾垃圾
明明係Trident 底盤但下層空間極度唔好使

YoungMan 發表於 2020-3-27 17:27
舊頭去非專又上高載，可以考慮改單門或者部分車輛不設輪椅位
其實舊頭E500設計係幾垃圾
明明係Trident 底 ...

舊頭上高載咪都係上層左邊塞多一排
57＋31得88個
雙層巴好似而家一定要雙門
你見堆A95開逢都要雙門