將有現役Cityflyer轉投古典部

alan2011super3 發表於 2020-3-27 22:46
政府規定業界今年內要淘汰晒"歐四以下"商用車;而何謂"歐四以下"係用首次登記日子計,所以有SCR都冇用

因 ...

明明裝 SCR、資助換引擎先係較好既做法，但呢個正苦諗野真係。。。好搞唔搞，搞左個垃圾政策，最好盡快叫停

行車証續期，最多只可以提前4個月。

咁其實係咪8205-07

felix_tinyan 發表於 2020-3-28 08:02
會有至少2部2XX會在2021年退役,254 AC4764的行車證到期日是2021年3月4日,263 KU6223的行車證到期日是2021 ...

https://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/Phasing_out_diesel_comm_veh.html

歐盟三期柴油商業車輛的特別安排
歐盟三期柴油商業車輛的特惠資助申請截止日期已由2019年12月31日延長至2020年6月30日。歐盟三期柴油商業車輛的法定車輛淘汰限期（2019年12月31日）不會因為特惠資助申請截止日期延長至2020年6月30日而自動延遲。有需要於2019年12月31日後為其歐盟三期柴油商業車輛申請續領車輛牌照的車主，須根據《空氣污染管制(空氣污染物排放)(受管制車輛)規例》(第311X章)第6條另外向環境保護署申請豁免，以延遲有關車輛的淘汰限期。擁有歐盟三期柴油商業車輛的車主應盡早計劃及安排所需事項。

其實依家已經唔可以再續牌

1005 發表於 2020-3-28 07:52
當初266同267
都好似因為咁而拉鋸咗好耐先出街？

就係政策上唔想太多非專車

AP149 發表於 2020-3-28 00:05
車身傍版原裝咪係鐵皮色,藍色定紅色都係噴上去嘅啫

工程部整完梗係噴紅色最方便快手

車身旁板無換過件嘅話應該係原裝，噴咗藍色裙腳再貼紅色貼紙嘅
但係4隻角年中都撞過唔少次

其實我心諗
8205-07不如索性唔好加企位 直接代咗25/263/264 好過

1005 發表於 2020-3-28 07:52
當初266同267
都好似因為咁而拉鋸咗好耐先出街？

兩個單層牌好似好去咗256同265

dogdog002 發表於 2020-3-27 16:03
非專最值錢係個載客量
要做到249既 57+32+42
至少要有89座滿足埋263

舊富豪轉豬躉個載客量都唔係exactly一樣啦
89座同86座又唔係真係差好多
我覺得鐵甲威龍未必無機會
差在係邊堆啫

HM3044 發表於 2020-3-29 23:52
舊富豪轉豬躉個載客量都唔係exactly一樣啦
89座同86座又唔係真係差好多
我覺得鐵甲威龍未必無機會

反而舊奧林比安99座先差得遠